磷化后工件是红色的怎么回事-搜答案-搜狗做题网

磷化（phosphorization）是一种化学与电化学反应形成磷酸盐化学转化膜的过程,所形成的磷酸盐转化膜称之为磷化膜.磷化的目的主要是：给基体金属提供保护,在一定程度上防止金属被腐蚀；用于涂漆前打

我们在天津,不知道你在什么地方,我们做了很长时间了,可以搜索华科化学,我们的磷化配套天汽、陕汽、北汽,中海油等大型企业,涂装磷化、拉拔磷化、耐磨磷化、防腐磷化,钝化、发黑都有.你看你意思是之前没做磷化

从你的描述看使用的磷化液应该是3合1磷化液,就是具有除油、除锈以及磷化功能.1.出现灰色结晶体应该是正常的,磷化的最主要功能有2点：（1）提高钢铁基材的耐腐蚀能力；（2）提升基材与涂层的结合力也就是附

磷化第一批工件的时候磷化不好,发黑起锈——这是因为磷化液开始时游离酸度太高,而Fe2+太低所导致,应该用中和剂调整一下或等几批工件就好了加中和剂主要看游离酸度和总酸度太高时添加——要根据化验数据来来调

工件磷化后发黄主要是因为磷化膜形成不充分引起,主要有以下几种情况导致：a．磷化游离酸度过高,一般游离酸度高于1.8,总酸20-35点之间,促进剂低于1.5易产生此现象,此时适量加入中和剂NT-315B

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不是,会发乌

再问：我没有看明白再答：冷挤压的工件有残余磷化层，主要有硬脂酸锌和磷化膜残留，金属皂层就是硬脂酸锌，比较难除，磷化膜要是不想伤工件的话就用5%的铬酸在75℃时泡几分钟，要是想简便的话，就把工件放到热碱

钝化在磷化后进行,不过目前除了六价铬钝化效果较好外,其它药剂的钝化效果远不如六价铬.新发展的植酸钝化,效果不错,有望取代六价铬钝化.再问：氧化等于钝化吗？铝能磷化吗？再答：氧化与钝化有本质的区别，钝化

铁系磷化膜本来就薄,首先要保证除油除锈没问题,再检查磷化液的参数问题,如果这两项都是合格的就看看磷化液的质量问题.

需要深加工的钢铁、铝及合金、锌及合金可以磷化.表面有漆涂层要求的也采用磷化.

酸洗的目的一般是除锈,磷化的目的一般是作为喷漆前的预处理,也有作为工件的最后防锈用,一般冷加工不用.要说明的是,酸洗磷化后,工件表面较为干净光滑,尤其是磷化后具有润滑作用,有些冷加工(如冷冲,冷镦,冷

当然没问题了,要知道,静电粉末喷涂前,都需要磷化的,否则附着力和耐腐蚀性都有问题.

那是“血橙”,是橙子的一种

大型正规汽车厂肯定是用高温磷化液,因为磷化效果明显好于后者.但前者投入成本原大于后者.

怎么回事我不知道但是我知道该怎么办,1：你可以去申请旅游景点就叫赤水河多有爱啊,2：去环境安全管理部门吧!

磷化对钢丝物理性能没影响,拉拔本身造成钢丝加工硬化,表面硬度升高

是不是磷化液配方有问题.

工件环境温度高（80-90多度）,会造成锌层不稳定,脱落,脱落.磷化你承受一次负荷,具有较高的硬度和热稳定性,磷化膜具有较好的减摩润滑作用.镀锌的作用是提高镀件的耐锈蚀性能,延长产品的防锈时间.镀锌按

产生了化学反应.