磷化后零件光洁度及尺寸被破坏是怎回事

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/03/29 04:37:00
磷化后零件光洁度及尺寸被破坏是怎回事
数控车床中刀具(如外圆粗车刀和槽刀)它们中心高偏高或偏低对零件的尺寸,光洁度和刀具使用寿命有怎样影响

车刀中心过高的话加工出来的工件会不光滑,中心过低的话会产生扎刀和铁屑无法排除.这是很基本的.车屑工件大受影响就相对小一些,车屑工件小影响就大些.车实心端面一定要对很准中心高

Solidworks 复制一个零件后,新零件更改部分尺寸,原零件也会随之变动,如何断开关联?

你的操作步骤是对的,打开A然后另存为,在另存为是要把‘另存备份档’选项勾选上,再在你另存的零件A1里进行尺寸更改,原来的A尺寸是不会跟着发生变化的.

6061铝合金氧化后光洁度不好是什么原因

6061材质本身含硅和铁的含量就比较高,含硅最高可达0.8%,含铁最高可达0.7%,所以氧化后的光洁度会比6063差,想提高光洁度可以从两方面入手:一是降低硅的含量达到最低允许量;二是减少氧化膜的厚度

Solidworks中的钣金零件展开后的尺寸怎么与实际算出来的展开尺寸有差距?

里面有三种钣金系数设置1、折弯扣除.用于90度钣金折边2、折弯系数,用于非90度钣金折边3、K因子,用于折边内R大于0.5mm的钣金折边.只要你的系数没设错是与计算出来是一样的.是不是你能理解SW里面

光洁度0.8是什么样

表面要求无刀痕螺纹状没碰伤然后光亮,光亮度可以对比一下光洁度的磨片.光洁度的磨片是专门用来比较光洁度的

去磷化层我有一个产品是冷挤压的,后工序需要焊接,由于冷挤压取药磷化,但磷化层影响焊接强度,请问怎么才能快速的去掉磷化层,

再问:我没有看明白再答:冷挤压的工件有残余磷化层,主要有硬脂酸锌和磷化膜残留,金属皂层就是硬脂酸锌,比较难除,磷化膜要是不想伤工件的话就用5%的铬酸在75℃时泡几分钟,要是想简便的话,就把工件放到热碱

一种零件的直径尺寸在图纸上是30毫米,它表示这种零件的标准尺寸是30毫米,加工要求尺寸最大不超过几毫米

图纸上应该还有标公差的,在30毫米附近找找是否有标公差,如果没有,就是图纸上的默认公差,假设公差是a毫米,那么最大尺寸就是30+a毫米,乙更近,近22米

黑金属的钝化是在磷化后处理的吗?这样做对磷化膜有没有什么影响?

钝化在磷化后进行,不过目前除了六价铬钝化效果较好外,其它药剂的钝化效果远不如六价铬.新发展的植酸钝化,效果不错,有望取代六价铬钝化.再问:氧化等于钝化吗?铝能磷化吗?再答:氧化与钝化有本质的区别,钝化

铁系磷化液磷化处理后发黄的原因

铁系磷化膜本来就薄,首先要保证除油除锈没问题,再检查磷化液的参数问题,如果这两项都是合格的就看看磷化液的质量问题.

磷化工艺设计及要求?

长沙固特瑞新材料公司1、工序:脱脂→水洗→酸洗→中和→水洗→表调→磷化→水洗2、工艺介绍及要求:1>脱脂;脱脂的目的在于清除掉工件表面的油脂、油污,要求去除干净,主要以观察水膜破裂法检验,处理方法分为

锰系磷化轴类零件,零件有导油孔,内径在4mm左右,磷化后小孔类生锈!

1除油不净2磷化时注意件和磷化液接触,加大工件表面溶液置换效率.

比较模样,铸造毛(铸件)及零件在形状和尺寸上的不同点

1、形状不同点模样和铸件、零件形状相同,不同的是零件没有浇口、冒口;2、尺寸不同点模样尺寸大于铸件,因为铸件有收缩量;铸件尺寸大于零件,因为铸件有加工余量,零件为加工完毕尺寸.

汽车磷化的作用、原理及过程是什么样的

这是焊接好的车身在喷面漆前的前处理内容之一:1.除脂剂高温喷淋;2.金属表面调整,浸入槽内进行化学反应,使金属表面粗糙;3.磷化,浸入一定温度的磷化液中,通过化学反应使金属表面附着一层磷酸盐,可使金属

磷化液磷化后铁表面为什么还有铁锈生成

还是没有磷化好,磷化好了,短期内是不会生锈的.磷化不好的原因:1.磷化液本身质量问题2.操作参数有问题,或者没有按着说明书操作3.工艺流程有问题(这个很重要)4.工艺水质不合格5.磷化后工件的储存环境

锌系磷化后的磷化膜测定,用三乙醇胺,氢氧化钠及乙二酸四乙酸钠都有什么用

三乙醇胺主要作用是退除磷化膜后金属表面防腐蚀以免生锈,氢氧化钠的作用主要是腐蚀磷化膜以加快退除,乙二胺四乙酸钠的作用主要是与氢氧化钠一起,促进氢氧化钠退膜.

1.试按下列不同要求确定零件上的平面加工方案(a是该平面加工后的零件高度尺寸).

(1)铣(2)磨(3)研磨(1)磨(2)研磨 再问:能不能详细一点,每个都应该有一套工序的,拜托了