一个气缸竖直方向运动,怎么样通过一个机构转化成水平方向的连杆运动

相信

1：需要确认气缸类型：单作用,还是双作用,如果是单作用气缸有没有弹簧复位功能?2：电磁阀是三通阀（一进,一出、一个排气）?还是五通阀（一进、两出、两排气）?一个三通阀和一个单作用带弹簧复位功能的气缸实

自由落体运动与平抛运动在竖直方向上运动形式都是一样的,都是加速度为g的匀加速运动,这一点你们物理书上应该有个照片,就是在同一点上同时释放两个球,一个做自由落体,一个做平抛,你把平抛的那些轨迹都平移到一

解析：看完你的问题、发现你有一个知识误区、话说“速度与加速度方向垂直的运动速度大小不变”里面速度和加速度都是指合速度、合加速度,所以,水平方向做匀速直线运动竖直方向最匀加速直线运动、它的合速度不是水平

杆子的实际速度是接触点沿切线方向的速度与半圆柱速度的合速度，如图，根据速度的合成，运用平行四边形定则，得v杆=vtanθ．A、杆向上运动，θ角减小，tanθ减小，v杆=vtanθ减小，但杆不作匀减速运

用一连杆,上连接汽缸,下连接一圆盘（相当于发动机曲轴）,在圆盘的另一面再加一连杆就可以实现水平方向连杆运动.（即两套连杆机构）

首先,气缸的活塞上必须有磁环.2个磁环开关用作气缸行程的上下限位,亦可用作给电信号.例如电磁阀用二位五通,然后进气驱动气缸动作.当气缸下行和上行非别感应到磁性开关后,电磁阀得信号,切换即可.如果不用磁

这题目很简单的啊.(1)物体竖直上抛,只受到重力和空气阻力的影响,方向都为竖直向下（上升过程中,如果是下降过程的话空气阻力竖直向上）.因为此时合力为5N,空气阻力为0.1N,所以重力位4.9N(2)m

球与运动的小车相对静止,所以球与车具有相同的加速度,其方向沿水平方向；对球,受重力mg和细线的拉力F,其合力沿水平方向,做出力的平行四边形,由图得：F合=mgtanθ所以a=F合/m=gtanθ

你好   无杆气缸是可以垂直安装的但要考虑他的负载质量  以下附图是我司代理的SMC气动元件中CY3B系列无杆气缸的垂直动作参数苏州亭兴 祝

用双电磁线圈的那种电磁阀.汽缸两边限位处用磁性开关（需汽缸带磁性)或者接近开关.气阀的两个线圈分别通过磁性开关与电源连接.也就是用磁性开关控制电磁阀!

将第一个继电器的常开触头串入第二个继电器的控制电路就可以了.再问：意思只要两个中间继电器就可以了吗|？我还想用双启动开关控制，能讲详细点吗|？最好有个图看一下，谢谢再答：你说的双启动是两个地方控制一个

比一般市场上的稍微好一点,要看气的使用量和压力范围,目前我自己接触的几种：气立克、台湾隆运、亚德客、天奥（温州产）.气立克是表现突出

平抛运动中,加速度只有重力加速度一个,收到的力也只有重力,如果你问的是速度的话那倒是每一个时刻都不同

你算错了!如果t为负数,则vot是负数,1/2gt^2是正的,负数减去正数,结果必然是负数,而你的位移是正的,仔细检查.

由于气缸是往复运动的,控制环节的电路可设计成对称的两个,并相互连锁.其余（利用J1和J2触点控制计数器）.应该很简单的,我明天先实验一下,不过

主要是看应用的环境.简单的说就像门一样：有杆的像手推门,无杆的像侧滑门.无杆气缸更适合空间狭小、需要平移的工况.

两个公式是一样的,v0*t*sinθ表示速度在竖直方向上的分解!后面的那个加不加括号都一样,但从公式上看,正方向是竖直向上!

气路图你看一下,你就买双头双位置的电磁阀,没有带自复位就可以了,它会保持一直气,气缸就会一直夹紧.两个电磁阀四个线圈,可以采用点动式脉冲信号.

采用无杆气缸作为水平移动,在无杆气缸的滑块上加装双联气缸货气爪,可以达到.可参见smc的产品.并非做广告,只是smc的气动元件太全了.再问：双联气缸货气爪是什么样的，能给个图参考一下吗？再答：建议参考