一架飞机沿经线,跨过

（1）费城到北极的纬度距离为90°－40°＝50°；北极到内江市北纬的纬度距离为90°－29.5°＝60.5°；美国费城到内江市飞行的纬度距离为50°+60.5°＝110.5°；在经线上纬度1°的距离

经线是连接南北两极点的,所以只要飞一圈的话,肯定会从南极点和北极点上空经过,这样的话,肯定会出现至少两次的方向改变.假设起飞的时候方向正南,到达南极点后的方向就成为了正北（丛南极点出发的话,所有的方向

这个应该没有改变方向.虽然由于地球自转和公转等原因,在北半球飞行会出现往右偏的现象,但进入南半球后会往左偏,如此,可以自行纠正回来.

必然是改变的.经线是南北走向的,如果是先往北飞,那么过了北极点之后的方向是南,往南飞到南极点,之后继续飞,方向又是北,能回到北京.同理,先向南,到南极点之后向北,过了北极点之后向南飞,最后到北京.相信

经线是连接南北两极点的,所以只要飞一圈的话,肯定会从南极点和北极点上空经过,这样的话,肯定会出现至少两次的方向改变.假设起飞的时候方向正南,到达南极点后的方向就成为了正北（丛南极点出发的话,所有的方向

能,以为地球是圆的,向北飞到北纬九十度后就会沿着西经64度向南飞,飞到南纬九十度以后,再向北沿着116度东经,向北飞飞到北纬40度就飞回北京.途中经过了俄罗斯,北冰洋,北美洲东侧洋面,南美洲,安第斯山

B.北京因为经线是连接南、北两极的,中间正好经过赤道,所以说北京不会到.

答案没有错.起飞时起点（西五区）为5月1日8时,北京时间（东八区）为5月1日21时,由于飞机飞行10个小时降落,故北京时间应该为5月2日7时.你算的时候是不是忽略了国际日期变更线?时区差也算错了吧?再

从你的文字中看出你有些基础,我的解释飞机速度我们按900km/h算（我已经取的有点夸张了）,5分钟可以飞多远呢?5分钟为1小时的12分之一,那900除以12=75km注意题中说飞过180度经线（你的解

D前提是你先向北方飞经线只有正南、正北两个方向,就是看朝向北极,还是朝向南极.首先向北一直到北极,过了北极就是向南了,一直到南极,过了南极就又是向北了,最后回到原点

由40°N向北极点飞去,一共跨越了50个纬度.再由北极点到内江所在的30°N,一共跨越了60个纬度.所以从费城到内江,飞机一共飞行穿越了110个纬度.每相差1纬度,实际距离相差111千米.由题意可知飞

11小时,105E,俄罗斯（蒙古）,10月1日7点再问：怎么算的呢？再问：我算下来是11.05小时啊再问：经度应该怎么求再答：经线是每十度是1110㎞，沿经线飞就是要飞11个10度，根据飞机的速度，得

1.[不好意思,因为很懒,所以不想计算]你把这段路程用扇形公式求出弧形的路程的长[费城和内江的夹角是111度,半径为6371千米]2.内江的经度为东经105度.3.飞机途径的国家为加拿大,俄罗斯,蒙古

（1）飞机飞行轨迹是先由60°N飞到极点再飞到30°N,所以总共飞了30+60=90度,1度大约是110公里,所以90个纬度路程是9900公里,t=s/v=9900/1100=9小时（2）经度115°

改变过啊!若是开始向北,之后到北极点后就向南了,然后过了南极点后又开始向北.

经过极点后,一定会改变方向

2次,经线圈为贯穿南北极点的圆圈,飞机先由赤道向其中一个极点飞行,方向不变,到了极点后,飞机向另一个极点飞行,此时方向第1次改变,到了另一极点后,飞机穿过极点,往赤道飞行,此时方向第2次改变,之后一直

答案：先向正北,再向正南.A点方位：0,20W,B点方位：0,160E——N表示北极,一架飞机从A地沿经线飞往B地,所以从A点到北极是先向正北飞,过北极点后到B地,是再向正南飞.

沿着经线圈飞行的时候是改变了方向的,因为要经过南北极点,经线圈是180度的半圆弧,到极点处就换向了沿着纬线圈飞行的话,没有发生方向改变,因为纬线圈是完整的圆

飞机以1100千米每小时的速度向北飞,说明飞机每小时飞行跨越纬度差为1100÷110=10°（经线上纬度差1°,实际距离差110千米）,所以8小时后,飞机共飞越80°.飞机从北纬20度起飞,向北飞行7