搜狗做题网为什么用铝做飞机材料
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/30 07:23:52
飞机发动机,需要氧气助燃……大气层外,氧气稀薄,……所以,都用火箭发动机.自带氧气.
在管道中以稳定速度流动的流体,如果流体是不可压缩的,而且能量既不增加,也不减少,那么,沿管道各点流体的动压与静压之和为常量.从而我们得出结论：在管道剖面面积大的地方,流体的速度小,静压大；在管道剖面面
最主要的是飞机有一对采用特殊剖面形状的机翼.翼剖面又称翼型.典型的翼型上凸下平,人们通常称流线型.根据流体的连续性和伯努利定理可知,相对远前方的空气来说,流经上翼面的气流受挤,流速加快压力减小,甚至形
那就打呗
飞机材料的范围较广,分为机体材料（包括结构材料和非结构材料）、发动机材料和涂料,其中最主要的是机体结构材料和发动机材料.非结构材料包括：透明材料,舱内设施和装饰材料,液压、空调等系统用的附件和管道材料
7月28日,发生在首都机场的鸟撞飞机和四轮爆胎两场意外,却让不少乘客惊出一身冷汗.如此频繁的空中特情让我们情不自禁地产生杞人之忧,为此记者专访了空军指挥学院航空兵训练教研室的苏恒山老师,一位拥有30多
运动是相对的,对于飞机,鸟运动速度很快,相对飞机具有很大的动能,对飞机来说很危险,所以机场周围要将鸟赶离.为了就是保护飞机.
因为飞机使用的发动机是利用压缩大气来做功的.而火箭是自带氧化剂还原剂的.当飞机飞到一定高度后,大气变稀薄.飞机的发动机没办法再起推进作用了.同时,飞的越高气压越低,飞机的座舱按设计是承受不了过大的内外
火车的速度是飞机的十分之一,鸟的动能就是百分之一此外火车再撞也在地面上,飞机坏了就往下掉发动机吸力很强转速很高,一只鸟吸进去就会打坏发动机飞机机身倒是不会打破,增压舱是有一定强度的,主要是怕打到风挡打
首先飞机轮胎没有实心的.飞机轮胎大多采用无内胎、双胎面的轮胎结构,是没有内胎的.不代表是实心.在飞机轮胎胎面橡胶内部加入了两层特殊的帘巾,俗称“补强帘布层”.以帘布层为界,把胎面胶分成外层胎面胶和内层
信号接受范围小再问：太给力了，你的回答完美解决了我的问题！
纯铝的化学性质过于活泼,极易被氧化,燃点也低；物理性质过于软,虽然延展性好,但是作为承重结构的材料还是不合适；铝合金可以根据使用部位改善配方,以达到需要的效果；
其实,这并不是飞机喷出的白烟,而是高空中水蒸气在飞机喷出的烟尘上形成的云彩.天空中的气温是随着海拔高度的升高而降低的,所以在海拔很高的天空中气温是很低的.高空中没有受到污染,十分干净,空气中没有凝结核
这个说法并不十分确切.如ls2位提到的一点,飞机结构材料在选材时很重要的一点是在保证足够的强度、刚度和可靠性的前提下有最轻的质量.因此,传统飞机设计上大部分结构是选用的铝材.但是,必须指出,并不是说飞
要多大的呢?要是给小孩玩我想用纸就行吧.如果做滑翔机用铝合金或者塑料好,硬铝是不错的选择,因为密度小,硬度高,强度也比较大,同时比较美观.
飞机采用密度小的材料是因为这强度大,质量轻.
1、镁合金密度小,重量轻；2、镁合金的成型性能、加工性能、焊接性能好；3、在高温和常温的环境下都有很高的强度和硬度!
飞机是飞在天上的所以制造飞机的材料第1有很高的强度,第2一定要轻铝镁很轻并且有很高的强度钛是用在发动机上的,因为发动机的温度特高刚好钛是耐高温的,钢铁你也知道非常重的所以用钢铁造飞机太重了飞不来
飞机上的材料大部分是合金材料.主要有以下几种.1、铝合金.铝是一种轻金属,比重2.7左右.由于地球的吸引力的作用,要求飞机质量越轻越好.飞机越轻,飞的越高、越快、越远,装载量越大.但是铝的强度低,好在
铝合金,镁合金,铜合金,不锈钢,玻璃,塑料,布,等是主要材料.70年代的都是铁,很容易锈!