变速自行车变速有什么用

因为后轮处有大大小小的轮子几个,而在链条上的线速度V是处处相等的,而在后轮上的角速度w却不同.根据w=V/R,V是不变的,当后轮换了小的后,也就是R变小,那么V不变,w就变大了,也就是相同时间内后轮转

单级飞轮又称为单链轮片飞轮,主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成.其单级飞轮工作原理：当向前踏动脚踏是,链条带动飞轮向前转动,这时飞轮内齿和千斤相含,飞轮的转动力通过千斤传

有旋变就是有旋把你转就行了还有指拨用手拨动原理就是把链条变到不同大小的齿轮上这样骑起来就会不同再问：变速自行车怎样变速?

看多大的坡.较大的坡（一般自行车蹬不上去的）用1.1档较小的用自己适合的档

单从字面上看就有区别啊\x0d单,就是只有一个速度,变：就是可以变化几个速度\x0d其实变速车就是多一个变速器,通过改变前齿轮-一般称链轮、后齿轮-一般称飞轮\x0d之间的齿数比产生不同的运行方式\x

第五,无级变速,也是自动变速器中的一种.如果这车是无级变速,那你选了D挡,波箱会在低速\中速和高速三个范围内变速化,这个变速变化是无级的,也就是说没有挡位的变换.就是一个范围,他的传动比是变化不定的.

最明显的一点,外观上面就有不同,另外在性能上变速自行车比普通自行车骑其来更自主一些：1.如果你想健身你可以根据你自身身体的情况来调整车的性能、力量、速度等.2.如果你想省力也可以通过调节齿轮盘和链条的

运动自行车的话,向你推荐几个牌子,首先,如果你的要求不高,想买个一般的运动车,那么选台湾的三大品牌捷安特美利达ucc如果你想选个好一些的那么就trek崔克这几个牌子都是比较容易买的到,店面比较多,方便

呵呵真没法说,需要看路况,路况好、车辆少最高档；路况不好应根据车速适当降低档位,不知你是否满意.

车架前叉轮组（花鼓+轮圈+辐条）传动系统（前拨、后拨、指拨、链条、塔轮、牙盘、中轴）刹车分V刹、线碟、油碟把横、把立、座管、座垫、脚踏碗组、吊心、线管、把套内胎、外胎、垫带差不多就这么多了

最新款shimano的貌似是十速的.不久会出更高级的吧.不就是花鼓变速么.

正确译法：variablespeedmultiplespeed

按方式分为：内变速,外变速/机械变速,电子变速按变速比分：常见牙盘一般有1,2,3速,飞轮有7,8,9,10速,组合起来有12种速度公路车一般是变速的,很少有不变速的.

公路自行车（Roadbicycle）　　用来在平滑公路路面上使用的车种,由于平滑路面阻力较小,公路自行车的设计更大考量高速,往往使用可减低风阻的下弯把手,较窄的高气压低阻力外胎,挡位较高,且轮径比一般

特点呢就是在你上坡时可以帮助你省力,在平路或者下坡时速度达到一定时,如果是不会变速的自行车会出现空踩的现象而变速车就不会啦!

美利达和捷安特的都有,相对捷安特便宜些,国外品牌多以日本为主,我见过富士的内变速车,这些内变速车基本都采用喜玛诺内变速花鼓,一般以三速居多,高档的有七速和九速的.

走上坡时可通过变速节省体力,不同的坡度也要采用不同的档位.但保养起来有点麻烦.

自行车上的物理学知识\x0d自行车的车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个部件中,其基本部件缺一不可.其中,车架是自行车的骨架,它所承受的人和货物的重量最大.按照各部件的工作特点,大致可将其分为导向系统

增加了一套变速系统.普通自行车的牙盘和飞轮齿数比是固定的（也就是蹬一圈后轮转的圈数是固定的）.变速自行车有可以调节的齿数比,当遇到上坡或者不平整的路段,可以调节使骑行更加省力,（比如应用到山地车上,当

不能只看自行车牌子,还要看内变速条件的牌子.自行车牌子现在的美利达、捷安特、喜德盛、阿米尼都是很好的牌子.内变速套件最好的是喜马诺（SHIMANO）.喜马诺套件又分很多型号.