图解:地球表面的物体在沿水平方向运动时,运动方向会发生一定的偏转,原因分析?

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/02 15:08:41
图解:地球表面的物体在沿水平方向运动时,运动方向会发生一定的偏转,原因分析?
物体在地球表面受到的重力为160N,地球表面的重力加速度g=10米每二次方秒,把该物体放在航天器中,航天器以恒定的加速度

在地球表面:mg=GMm/R²=160------------(1)竖直上升:T-mg'=ma=mg/2即90-mg'=80mg'=10在高空:GMm/(R+h)²=mg'=10-

一个物体在200牛水平力作用下,沿水平地面向右做速度为5米/秒的匀速直线运动,在运动过程中物体受到的摩擦力为200牛,方

怎么能这样想呢?滑动摩擦力F=fN,只与摩擦系数f和接触面的法向压力(正压力)N有关,而与两个物体的相对运动速度无关,摩擦系数取决于组成两个物体本身的物质.介质阻力才与速度有关,但不是简单的正比关系.

(2005•海淀区一模)如图所示,在光滑的水平地面上,物体B静止,在物体B上固定一个轻小弹簧.物体A以一定初速度沿水平方

在整个过程中,弹簧具有最大弹性势能时,P和Q的速度相同,根据动量守恒定律:当A、B质量相等时有:mv0=2mv.根据机械能守恒定律,有:Ep=12mv02-12•2mv2B的质量加倍后,有:mv′0=

如图所示的塔吊臂上有一个可以沿水平方向运动的小车A,小车下装有吊着物体B的吊钩.在小车A与物体B以相同的水平速度沿吊臂方

(你仔细分析AB之间的距离与时间的关系,注意时间成平方倍增加)这道题选B,没有图,同高一我做过这个题,A、B之间的距离公式表示距离与时间的平方成正比,也就是说B向上运动的路程与时间平方成正比,因为是速

下列关于地球表面水平运动物体的偏转的说法正确的是

DAB说法相同,很明显是错的!赤道不偏转,纬度越高偏转越明显

月球表面的物体受到的重力是它在地球表面受到的重力的六分之一,一个在地球表面举起120千克物体的人

G=120KG*10N/kg=1200N,在月球上可以举起的重力G1=1200*6=7200N,质量m=7200/10=720Kg

为什么在地球表面的物体,向心力加重力等于万有引力?

不是受力分析,就是受力分解,向心力和重力是万有引力的两个分力.赤道的向心加速度不为0,怎么都不会是0,而是最大,两极才是0.只是赤道处向心力和万有引力是同一个方向,因此重力和万有引力也是同一个方向的而

地球表面的物体在沿水平方向运动时,为什么在北半球会向右偏转,在南半球向左偏转

偏转力是地球自转系统中产生的惯性力在一个旋转体面上,除了物体运动的通常效应外,还有与旋转方向成直角的惯性力作用于物体,使物体本来应走的直线变成了曲线.由于地球自转,物体都有惯性,保持他的运动方向,如北

一物体在地球表面重16牛,它在以5米每二次方秒的加速度上升的火箭中

m=G/g=16N/(10N/kg)=1.6kg.高空时的重力加速度为g1,则F-mg1=mag1=(F-ma)/m=5/8(m/s^2)g=GMm/R^2(1)g1=GMm/(R+h)^2(2)g/

一物体在地球表面重16N 它以5m每二次方秒的加速度加速上升的火箭中的视重为9N

m=G/g=16N/(10N/kg)=1.6kg.高空时的重力加速度为g1,则F-mg1=mag1=(F-ma)/m=5/8(m/s^2)g=GMm/R^2(1)g1=GMm/(R+h)^2(2)g/

为什么在地球表面附近运行的物体万有引力等于重力

物体所受的重力其实一个其受的万有引力的一个分量,另一部分提供了其在随地球自转时的向心力,在地球表面,你不妨用万有引力算一下,那个向心力真的相比重力之下,小的可以忽略不计,故在地球表面有近似万有引力等于

一物体体积为40立方分米,密度为二乘十的三次方(2*10的三次方),在一水平推力的作用下使其沿水平路面匀速前进,若其受到

告用密度和体积求出质量,再由质量求出重力,阻力是重力的0.2倍算出阻力,因为匀速运动,推力等于阻力m=ρv=2000×0.04=80kg     G=

同一物体在地球表面的 惯性是 在月球表面惯性的几分之几?

惯性是由物体的质量决定的,跟物体所在地的重力加速度无关.

物体在地球表面的受力?

除赤道和两级外,重力不指向地心你可以空间想象一下其实物体只受一个力,就是万有引力,它才是指向地心的物体要和地球一同自转,在纬线上做匀速圆周运动,向心力只能由万有引力提供重力就是万有引力提供的另外一个分

在地球表面的物体受到的重力等于万有引力吗

重力不等于万有引力,因为万有引力还要有一个分力做地球自转的向心力,再问:解析说她等再问:再问:a这个卫星没有发射,它的受力怎么画再问:不回答换人啦再答:我发图等等再问:好吧再问:好了吗再答:这个是万有

运行的火车是地球表面水平运动的物体,也受到地球偏向力作用.

好像是,左右钢轨一段时间后调换位置.弯道换的频率更高.针对上边那个回答的,中国铁路靠左行驶(和汽车正好相反,地铁靠右行驶好像是轨道枕木技术改进了.)一般情况下,或者说大多时候,复线铁路的轨道上是不会双