实测电感电流波形-搜答案-搜狗做题网

对于独立的线圈.磁通取决于电流大小,线圈匝数,线圈形状,线圈内介质的磁导率.对于有互感时的线圈,典型的如变压器.由于互感可能加大或减小线圈内的磁通.需要采用电动势及电压判断.φm=U1/4.44fN1

测量电路中的电流,有两种方式,一种是直接将测量仪器串联的回路中进行测量,但是很多时候,这种方法不方便,另一种是通过串联接入一个纯电阻,从而转换为测量电阻的电压值,这个值就反映了流经电阻的电流情况.

解题思路：从交变电流的特点结合电流之间的相互作用规律去考虑解题过程：不管电流方向是如何，AB与CD两根导线中的电流方向始终相同，则可知同向电流应该相斥，答案选B。最终答案：略

公式：V=(JWL)*I,已知V、L,求II=V/(JWL)

呵呵有前提的：在交流信号的电路中,电感的电流滞后与电压90度.直流电路中没有这个问题!如果从电感的特性上不好理解,我发明了一个：磁惯性的概念,可以帮助你理套用力学中的惯性概念来解释.“磁场惯性”导致电

挺正常的.压缩机启动时是额定电流的4~6倍.启动起来就好了!

电感电压和电感电流的变化率成正比

你这个公式已经很全面,还考虑了功率因数,电表读数与实际消耗功率很接近,基本无误差但功率因数与负载有关,是可变量,不知你负载变化大不大耗电度数与电表上的数据应该差异很小,再问：就算没有变化吧。功率因数大

过程如下图：

1、有些示波器有专门的电流探头；2、先转成电压再测.另外可以找找看电流电路中有没有电阻?如果有电阻,直接测电阻上的电压.

电感是储能元件,通过实验证实电感线圈的物理性质有两点：（1）线圈的自感电势与通过线圈的电流变化率成正比；（2）自感电势总是阻碍电流的变化（判断自感电势极性的方法）.以直流电压为例：开关闭合的瞬间,电流

示波器测电压的话直接用两个夹子夹住要测的两端,是直流的话要分清极性,交流不用.测电流一般不直接测,而是间接测,让他通过电阻,测其两端的电压就可以了

没有这样计算的吧,电感换算成电阻后在乘以直流电流计时电动势了

单相电容电动机空载时功率因数约为0.6,满载时功率因数约为0.88.单相电机功率公式:P=UIcosφ：据此计算：当工作时的功率：P=UIcosφ=220*1.1*0.88=213W1、考虑到电动机一

电容是电流超前电压90°电阻是电压与电流同相位电感是电压超前电流90°1,滞后2,超前

电压还是电网电压相位没变,但电流比电压滞后了90度这是纯电感电路,若不是纯电感电路,如电感加电阻,电流迟后小于90度若是纯电容电路,则电流超前电压90度,若是电感电容电阻串联电路,那要看谁的阻抗大以电

a=0时,电感两端的电压u=ud=Usin(wt),L*di/dt=Usin（wt),可解出id=U(1-cos(wt))/wl你自己根据这个公式可以画出来还有什么不知道的问我吧我也正在学这个一起研究

你应该是在测试电感的直流重叠特性吧.一般在开始电流比较小的时候电感量会有小幅度的上升,但是当电流继续增大后电感量就会明显下降,其实那个电感量上升的过程主要是与你加在电感两端的交流电流信号有关.

I=Io-ΔI/2;ΔI=Vo/L*(1-D)TsD为占空比,Ts为开关周期再问：大哥，有没有参考资料的，不理解上面的公式

电压或电流信号的变换在示波器上显示的就是波形若信号太小你可以用放大器放大再问：需不需要检波器滤波器再答：看情况可以用也可以不要如果有外来干扰的电信号就可以用