家用空调高压管结霜·低压管没压力怎么回事·-搜答案-搜狗做题网

压缩机废了,窜气（不过就算窜气也会在高低压处有一点点压力差就看你这是不是完全相等了）压缩机离合器没有吸合,电控有问题没有吸合指令传达. 再问：就是这个问题，压缩机没工作

压缩机制冷量大了,蒸发器的冷风交换不充分,导致结霜,这样回气温度过低,回气压力也低,你可以把冷媒放掉一些试试,可能会好一些,也可以加大冷风机的风量.

空调没事,正常.你说的压力是开机的吗?

有的毛细管在内机细管相当于冷凝器所以有点热,粗管是蒸发器末端当然是凉的了!这是正常的!

这个根据不同的车,位置是不同的. 但是原理上可以判断出来的,高压油管是从转向助力泵出来的管子,接到转向机上,然后低压回油管是经过前面的油冷器,或者是转向冷

制冷时细管为高压,粗管为低压管.空调的工作原理：压缩机,冷凝器,节流阀,蒸发器,制冷：从压缩机压缩出的高温高压的气体进入冷凝器,在室外冷凝器里吸收热量变为高压常温的液体,然后进入节流阀经过降压低压低温

准确的是却制冷液了!制冷液不足时,在管道中无法被压缩机完全压缩成液态,当经过毛细管后,会很快气化吸热,无法经过延伸管道进入室内气化吸热,所以你会看到高低压管上出现霜!这时你的空调效率是最低的!

1.氟多了2.蒸发器或者过滤网脏了,蒸发器如果脏都是看不到的背面脏,要拆空调侧板才能看到清洗

你认错了吧!对压缩机的进出管来说,进管粗,是低压管,出管细,是高压管.

首先要知道你说的空调制冷剂种类型号,一般家用空调现在普遍用R22,汽车以前用R12近来是134a,商用还有用氨等,不同致冷剂差别很大,再有你说的正常工作较笼统,不同工况也会有较大差别,你可在百度里直接

高压和低压加热器在运行时都应保持一定的水位,但水位不应大高二值,太高了会淹没铜管（或钢管＼减小蒸汽与管束的换热面积,影响加热器的效率,严重时还会造成汽轮机内进水.如水位大低,则将有部分蒸汽经过疏水管进

一般从压缩机出来的都是高压蒸汽,是高压管,进入蒸发器的制冷盘管也是高压,进毛细管进行降压,出来的就是低压管了.然后进冷凝器冷却,到压缩机.这都是低压管.分辨的话要压力表,或者用手摸也可以感觉到的

血压偏低~~女性多见,常会出现乏力,晕厥,盗汗等症状~增强营养,无需治疗,蹲位等低体位时不宜突然起身,以免因体位性低血压发生晕厥...麻烦采纳,谢谢!

低压管结霜的话,蒸发器过冷貌似跟加氟没关系.可能风速过低造成的清洗滤网清洗蒸发器检查内风机

制冷的时候4--5个压力就可以!制热的压力在18--21就可以!

一般是系统缺制冷剂了,制冷时设定的温度过低,室外机低压侧把压力压的太低

空调制冷系统缺少制冷剂（氟力昂）.

一般是制冷剂加多了所导致的,你看看高压是不是相应也比较高.不报警,不停机就没事

家用空调冬季供热时为防止室外机结霜.空调在制热中化霜的原理,在制热运转状态下,当室外低于5度时,室外热交换器的蒸发温度就会在0度以下,这时空气中的水份就会在室外冷疑器表面结霜,随着运转时间的增加,结霜

如果是制冷就是高压管高,制热就是低压管高