山地车油刹的构造-搜答案-搜狗做题网

越粗,抗震越好,轮子不容易损坏.越细,速度越快,比如赛车的轮子.

avid-BB7是较高端的线碟了,配合avid-FR7调教得好的话比低端的油碟还爽快.优点：双边推动活塞夹器,不用担心BB5那种“蹭碟”的问题了,价格大概400多块（个人认为既想要手感好的碟刹又没一千

山地车基本都是26寸的29er的车排除在外公路轮组是700c和28寸差不多大但不一样

看了车子链接,总体性能是和你说的2款基本同级别,如果你喜欢他的涂装搭配,大可购买,毕竟组装车很大程度是可以发挥自己的独特性,是整车不可比较的.只说一点,换个碟刹吧,骑车的大家都懂,刹车的重要性,换BB

你应该买31.8口径的.再问：这图片上的不是我的，我的是一边是30mm，有一边是33mm的。。。。再答：一边30一边33也是要买31.8的。再问：这个我可以用吗？再答：31.8你可以用，不过阳极处理的

一般天文望远镜以构造来分类,可分为折射望远镜、反射望远镜及折反射望远镜三大类.折射望远镜所谓折射望远镜是以会聚远方物体的光而现出实象的透镜为物镜的望远镜它会使从远方来的光折射集中在焦点,折射望远镜的好

结构

没有.一般是26或者29,20寸的车架应该有.美利达的29不知道现在出了没有,反正国内肯定还没有.再问：轮子有29的没28的??

严格是变速的,不只是加速,有时候用他来减速,你如果会开车就更能理解了,高档起不来车,没那么大的力量,直接憋灭火.1.其实给你说一大篇大道理你看完只能更迷糊,你实际高速的骑几次马上就明白.你只需要知道左

弹簧的.用的是RSTGILA,2010款的车用的可锁死版的RSTGILATNL,老款只能双边可调软硬.

不需要保养!它的用途就是为了克服坎坷的路面!所以只要是质量好的就不用保养!注意清洁就行!不要生锈啊!那样的话就完了.

碳纤维,强度高,重量轻!

建议你去看看藏蓝的!尤其是捷安特的藏蓝色深邃、绅士.

不知道你要知道的是山地车那种附件?零件?配件?还是头盔之类的装备?再问：配件之类的如水壶架之类的再答：从车把说起吧：一般有各种车铃，最好的应该是气喇叭，在市内不建议使用，要是远行建议配一个。各种把套：

最重要的是体力.其次是整车协调和性能.但是,我想说的是,玩山地车应该走山路越野去,速度不是最重要的,越野多了,玩得有技巧了,越野时速度就会上去了.当然,买山地车压马路的也大有人在,我不反对.想要提高速

一,660原车不带碟刹孔,需要换前叉,前后花鼓或前后轮组,车架,还要买一对碟刹夹器和碟刹盘,和换车差不多,而且如果只换花鼓不换车圈,整车重量会比以前还重.二,压公路的话碟刹和V刹性能上没啥区别,除非你

Shimano的油碟刹车手感更加柔和、维护起来也比Avid的简单,比如换油,还有Shimano的油是矿物油,而Avid的油是dot油具有腐蚀性,但是Avid的刹车手感更加硬朗,有些人喜欢大力道的刹车,

1.轮胎的选用（主要是轮胎纹路是否适合道路状况）2.车架的选用（偏向越野山地还是高速山地）3.变速器的选用,这个要看你在各种路况下的档位运用情况.（低高速的转换）4.座椅的高度,舒适度（本人觉得很重要

刹车皮发出刺耳声音是普遍存在的,是刹车皮与轮胎接触面过于光滑,沾有油或水造成的,也可能是刹车皮位置不正,与轮胎发生摩擦,或刹车皮已经磨损过度,需要更换

山地车

就是说对于一般普通自行车的车把,中轴,前后车轴是钢球和钢碗组成的简易轴承,如果全部采用有内外圈、滚动体和保持架组成的轴承,就是全轴承了