带传动张紧轮为什么要置于松边-搜答案-搜狗做题网

因为皮带传动力较小,重量轻,高速离心力小,价钱便宜.齿轮和链条,连杆传动力大,但是成本高,所以常作小尺寸大载荷的地方用.

要看你是在哪里安装比如是外面的就是靠小带轮可以增加接触在里面的就是大带轮了应为在小带轮会减小接触为什么要在松边（这是常识吧）紧边会断

只有足够的初拉力,才能使摩擦带与皮带轮之间产生压力,由压力、摩擦系数产生摩擦力,使皮带传动成为可能.如果,没有初拉力、或初拉力不足,皮带与皮带轮会打滑的,无法实现传动.

在皮带同样松紧的情况下,转矩力大的小直接轮容易打滑,因为转矩力大,摩擦面积小.

通常在机械传动中,以大轮为主轮,传动力大,外侧已有大轮张紧,内侧张紧力小,故需要张紧轮.

链传动应该布置在低速级,链传动承载能力强,一般低速级的承载较大.摩托车就应用了,齿轮布置在高速级,减速器减速后,由链传动带动摩托车后轮运动.带传动可以布置在高速级,一般带传动可以直接连接动力部分,生活

限制小带轮直径是为了防止由于小带轮和皮带的包角过小,导致皮带打滑

因为松边的皮带比较松,所以需要放在这边进行张紧,而紧边已经很紧了,放在紧边会拉断皮带的.靠近大带轮原因如下：1、对于内侧张紧,如果靠近小带轮,皮带对小带轮的包角会减小很多,会大大降低皮带传动力.2、对

这是考虑V带的包角问题,一般大轮的包角是比较大的,在大轮附近张紧不会影响大轮的包角

因为传动时拉力会将入轮时候的带子拉急受力而过轮后的皮带会松张你去看下自行车的链条在受力时上下边哪边更急置于松边内侧你就会明白了

带传动在高速端传递动力大、噪声小,减振,适宜高速端使用（低速时传动扭矩小、且易打滑）；齿轮传动低速传递扭矩大、但高速噪声大,宜低速端使用；链传动高速噪声更大,优点是不打滑,事宜传动速度较低、传动扭矩大

因为小轮包角越大越好,包角太小容易打滑.当张紧轮置于内侧时,一定会减小小轮包角.而张紧轮靠近大轮时小轮包角比张紧轮靠近小轮时小轮包角较大.当为了减少应力循环次数而一定要把张紧轮设于内侧时,为了不那么减

带传动当带速较低时,传动结构尺寸较大,所以一般放在高速级.蜗杆传动为了提高传动效率,减小蜗轮结构尺寸,一般布置在高速级.锥齿轮尺寸大时加工困难,所以布置在高速级,并限制其传动比,以控制其结构尺寸.

修复!如果不修复,带的拉力不一样了,会对带就轮轴产生影响,其它带会容易坏,因为其它带受的到力增大

包角越大带和带轮的接触面积上产生的总摩擦力就越大,也就是产生的有效拉力越大,所以包角越大传动能力也就越高,验算小带轮的包角就是为了防止由于小带轮和皮带的包角过小,导致皮带打滑,影响传动.

传动皮带具体弹性,会随着使用而变长.为了使皮带的在较大的负荷下不打滑,必须使用皮带张紧轮.皮带张紧轮一般是一个带有弹簧的偏心轮.你的这个答案估计是选D

因为三角带的型号与它的最小包角有关,这也就限制住了角带轮的最小直径.

带传动工作时,带在传动中长期受拉力作用,必然会产生塑性变形而出现松弛现象,使用张紧轮调整两带轮的中心距,为使带获得所需的张紧力.再问：A、减轻带的弹性滑动B、提高带的寿i命C、改变带的运动方向D、调节

传动带要有压力才能传递力和运动,需要有机构施加这个压力.其次,带用一段时间会变长,涨紧装置同时有弥补调节的功能.

怎么调节我可能帮不了你,我是做橡胶的,控制带速是了更好的保全设备与正好的传动.因为传动带也有力范围的.不控好带速就会反带.断带.碳化等