弯矩和转矩

剪力图和弯矩图严格讲是没有正负的,只是在结构力学中梁的剪力和弯矩规定了正负号,使截面左边部分上移,右边部分下移的剪力为正,反之为负；弯矩就是使下边缘受拉的为正,反之为负.弯矩图画在受拉的一侧,剪力图就

先看功率(忽略损耗等)：转过90度所花的时间：0.25*60/n=15/n(秒)功率：P=0.0098Gh/(15/n)=0.0098nGh/15(kw)其中G的单位用千克,h的单位用米.再看这根轴的

mark一下,写完传图再答：再答：再问：看不清，能清楚点写吗？谢谢了。再答：第一张图没拍好，你看第二张

弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种,其大小为该截面截取的构件部分上所有外力对该截面形心矩的代数和,其正负约定为是构件上凹为正,上凸为负(正负是上部受拉为负,下部受拉为正).所谓剪力就是：作用于同一物体

用和力矩为0来求解支座处的力3-1把右边的支座去掉设其对应的支座反力向上大小为x则整个梁上的力对左边的支座的合力矩为0所以40*2+x*（4+4）=20*（4+2）*（4+3）解出来是95然后用各个力

电机功率是按整个装置所需功率来选择的,所以,计算时用电机额定功率.

一看你的要求,涉及到位置定位的控制,肯定是要选用伺服或者步进电机了.摩擦力=重量*摩擦系数=11*9.8*0.2=21.56牛,克服摩擦力做的功率=摩擦力*距离=21.56*4*60/1000=5.1

“恒转矩”是指变频器仅改变电动机的转速,其输出功率不变；“变转矩”是指变频器不仅改变电动机的转速,同时也可调整其输出功率.

力矩、转矩和扭矩在电机中其实是一样的.一般在同一篇文章或同一本书,上述三个名词只采用一个,很少见到同时采用两个或以上的.虽然这三个词运用的场合有所区别,但在电机中都是指电机中转子绕组产生的可以用来带动

你的问题不明确,是什么荷载啊?如果是均布荷载q,求出支座反力,梁长为L,列方程求解则跨中弯矩是qL2/8,2是L的平方,1/4处弯矩也好求.如果是跨中点集中荷载p,则支座反力为pL/2,跨中弯矩是PL

传动轴是受弯矩和转矩,心轴只受弯矩,转轴只受转矩.自行车前轮轴式心轴,中轴（就是踩踏板连接的轴）是转轴,后轮轴是传动轴,既有链条给它的转矩,也有车身给它的弯矩.再问：怎么辨别轴受到的是弯矩还是转矩啊？

二者所涵盖的范围不同,力矩的范围更宽泛,一切力乘以力臂的结果都可以称之为力矩.但是转矩一般指旋转的物体所受到的力矩.举例来说,车轮旋转时,地面摩擦力与车轮半径的乘积一般称之为转矩,但是也是力矩的一种.

剪力相对于支座而言,如果剪力作用处会使杆件顺时针转动,则剪力为正弯矩相对于支座而言,只要会使杆件向下凸,就是正弯矩,如下图：即剪力弯矩均为正

一样.力偶（couple）,大小相等、方向相反、作用线不在同一直线上的一对力.力偶对物体产生转动效应.力偶是一种只有合转矩（所有转矩的总合）,没有合力的力系统.因此,它又称为纯转矩.作用于物体,力偶能

弯矩：受力构件截面上的内力的一种,其大小为该截面截取的构件部分上所有外力对该截面形心矩的代数和力偶：大小相等、方向相反、作用线不在同一直线上的一对力.对物体产生转动效应,作用面具有方向性

单跨简支梁无固端弯矩,均布荷载作用下跨中为ql2/8

P＝T*n/9550P输出功率,T输出转矩n是转速

由静力学平衡条件有ΣMa＝0（取A支座为距心）Rb×2a＋qa^2－2.5qa^2－qa^2＝0解的Rb（B支座反力）为1.25qa^2A支座反力为0.75qa^2再答：再答：最大弯距为0.75qa^

B点是个铰,能传递剪力,不能传递弯矩.右边是附属结构,附属结构上的荷载效应要传递到主结构上,而主结构上的荷载效应与附属结构无关.先分离结构,用静力平衡三式分别计算出支座反力,再找关键截面取脱离体计算.

一般情况下,梁横截面上的剪力和弯矩随截面位置不同而变化,将剪力和弯矩沿梁轴线的变化情况用图形表示出来,这种图形分别称为剪力图和弯矩图.画剪力图和弯矩图的基本方法有二种：  &nbs