100kn路面轴载最大承载力-搜答案-搜狗做题网

结构力学中有个图表的.你查查就知道了啊.再问：哪里有什么表啊实在搞不懂嘛~你说说再答：我明天发你吧。我找找吧。再问：好的麻烦你了再答：1、令左边支座的力X为竖直向上，右边支座的力Y为竖直向上，那么在竖

P1和P2的位置呢?1.先求支座反力.2.求剪力.3.求弯矩.详见《理论力学》

说白了就是前面或者后面两个轮对地面的荷载时100KN以下的时候,对路面结构没什么影响

a＝（F牵－f）/m＝（P/v－f）/m刚开始P/v＞f,因此车加速,当P/v＝f时,a＝O,因此车速度达到最大值.P/v＝fv＝P/f＝100000W/5000N＝20m/s…F牵＝P/v＝1000

已经满足设计要求了

此时摩擦力提供向心力由μ·m·g＝[m·（v的平方）]/Rv要化成95/3.6m/h取g＝9.8m/s然后带入计算求出μ≈0.836

表示启门力为：2×100KN.KN表示千牛,100KN=10T（吨）.

道路路面结构设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载

一列火车最大运行速度可达270km/h,列车的总质量是100t,这些条件都是骗人的,没有任何意义!就是知道力的平衡,运行时牵引力等于摩擦力,所以他可以匀速行驶,那他的摩擦力就是牵引力,就是160KN啊

路面设计时使用累计当量轴次的概念.但在道路上行驶的车辆类型很多,所以必需选定一种标准轴载.我国路面设计以双轮组单轴载100kN作为标准轴载,以BZZ-100表示.当把各种轴载换算为标准轴载时,为使换算

大哥大姐,现在兄弟急用这方面的材料,请帮一下忙?等于周长乘长度再乘土对桩的磨擦系数加桩的抗强度再乘安全系数.

我用ansys模拟出的结果,是最大弯沉值在面荷载（车轮）的作用中心处,为0路基一般是210（0.01mm)要是沥青路面的话就是38（0.01mm).水泥路面不再问：是这样子的，我的弯沉车当时过磅的时候

首先要明确超筋破坏,少筋破坏的概念出自什么地方?就是来自于与配筋率的比较!当配筋率>Pb界限配筋率时,我们就认为截面发生超筋破坏!当配筋率

如图．Rt△ABC中，tanA=13，AB=100米．设BC=x米，则AC=3x米，根据勾股定理，得：x2+（3x）2=1002，解得x=1010（负值舍去）．故选D．

根据公式F=mv^2/r.和题意F=0.23mg.得：0.23mg=mv^2/r.v^2=0.23gr=0.23×9.8×100=225.4v≈1515m/s.

根据俺的理解应该是一根轴四个轮子轴间距大于3m

参考公路沥青路面设计规范以设计弯沉值和沥青层底拉应力控制计算第一个一下类推然后求和以黄河Jn150为例公式（3.1.2-1）1*6.4*348*((49/100)^4.35)+1*1*348*((10

最大的全地面起重机是中联重科的2000T最大的履带式起重机是徐工生产的3600T

100KN后面那个KN/平方米跟这个没关系单位换算不了

环境承载力从发展角度考虑说指的的就是人口合理容量,不是最大人口数量了.