柴油发动机分类

不好启动,发动机很烫,温度比平常的温度要高,没劲,跑起来速度,时间长了还会《拉缸》活塞.汽缸.气环,都会损坏的,导致烧机油!

1烟度就是没有燃烧的好.主要是包括了油和气比例失调,或者雾化不好,燃烧不好等.油多了：油泵油量变大.气少了：增压器损坏；进气管路漏气.高原时空气稀薄了,不够气.还有就是急加速时,增压器的响应跟不上,进

没有火花塞因为柴油机(燃点低)是压燃式发动机不要靠火花塞点火和汽油发动机工作原理不一样

柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的,每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个行程.但由于柴油机用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸发,而其自燃温度却较汽油低,因此可燃混合气的形成及点火方

楼主把握这二点压力就行了,热车80度左右水温,怠速不低于1公斤,建议在2左右最好.正常行驶(1500—2000转）不低于2.5公斤,建议在4公斤左右最好.

柴油发动机汽缸内温度随进、压、爆、排工作循环周期变化,在进气行程最低,作功行程开始时温度最高.在压缩终了时汽缸内温度达500-700℃,柴油喷人汽缸后被压燃,汽缸内温度急剧上升,可达1800-2200

TDI是涡轮直喷增压发动机的意思.应该是在4jb1自然吸气型上改进的涡轮增压直喷型.小日本上世纪80年代的4JB1国内现在还在用,甚至国内现在出的绝大部分4缸机都赶不上,唉......

是指发动机的排气量.汽车知识柴油发动机工作原理柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的,每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个行程.但由于柴油机用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸发,而其自

柴油燃点低,在达到一定温度并且高压的情况下柴油是会自燃的,柴油发动机是靠喷油泵把油喷入期缸内,然后依靠启动机带动柴油发动机活塞运转提供的压力来将气缸内的柴油和空气形成的混合气压燃,所以柴油发动机的点火

主要成分:CO2+H2O+CO+NOX+SO2+HXCX+PM水蒸汽,一氧化碳,2氧化碳,氮氧化合物,硫化物,碳氢化合物,颗粒物(主要是碳,上面附着其他物质)目前柴油发动机主要处理方式是:1)EGR+

不好意思我是做车用发动机的帮不到你

两种可能,一种是缸体缸盖有什么地方漏气,导致曲轴箱废气大,还有可能三元催化器堵塞或者排气管堵塞也会导致内压大,还有可能活塞环损坏或者装反了也会导致废气大

这个只有在开始时候才有,因为温度低,燃烧不充分,产生大量CH的缘故,没什么隐患的,属于正常情况!

计算公式为：燃油消耗率×柴油机标定功率燃油消耗量=¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬¬

这个不能乱选的,选少一个齿都严重影响到马达的使用,可能会烧掉,象规定的柴油机都有规定的柴油齿数的,比如玉柴6105QC是-110齿锡柴6110-141齿上柴6114A-1436114B-125齿的,维

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不打开发动机盖你能区别出柴油发动机吗?当然可以!听声就能听出来,柴油机一般噪音和振动都会比汽油机大,就好像还没看见拖拉机,可老远就能听见“ta…ta…ta…ta…”的声音.但是,现在的柴油车可不是像拖

解题思路：生态系统的分类。所有生态系统都包含空气、水、阳光等非生物的物质和能量解题过程：最终答案：海洋生态系统：鲸鱼、阳光、空气、水、海带

了解柴油机构造,有助于检测和发现柴油故障,进一步了解柴油机的工作原理.下面我们从柴油机构造的冷却系统、润滑系统、启动系统、点火系统来多方面、多层次的了解柴油机的构造,以便更好的选择和使用柴油机.　　一

传统油门是通过塞柱泵产生约230KG压力,再通过旋转塞柱角度来实现控制油量,因为塞柱的进出油口开有一个斜槽,随着柱子扭转角度的不同斜槽就会起着调节进油伐的功能.喷油时间当然是跟曲轴联动的,其实是与凸轮