气压低的标准值

气压的大小主要是受到气温和海拔的影响气温也高气压也低海拔越高气压也低至于你说的区别我不是很理解再问：就是在什么时候高，什么时候低。再答：我不是说了吗气温越高气压越低海拔越高气压越低反之你懂得

下雨前空气中的湿度大,水蒸汽含量高.使大气压降低初中物理告诉我们：“大气压的变化跟天气有密切的关系．一般地说,晴天的大气压比阴天高,冬天的大气压比夏天高．”对这段叙述,就是老师也往往不易说清,笔者认为

同学所说的“气压高气温低,气温低气压高”这个规律,你应该是在热气环流这个知识点中做学到的.这个规律的前提是处于同一水平面上两地的对比.而海拔高气压气温低,这是一个垂直面上的比较.随着海拔高度的增加,大

高空由于空气密度降低,使得其对单位面积的压力减小夏季海面的气压高,是因为海水的容纳热量能力很大,吸收同样的热量,海洋表层水温要比陆地地温要低,因此就使得海洋上空的气温低于大陆的气温（热传导作用,热量总

气压低的地方沸点低,气压高的地方沸点高.(其中海拔高即气压低)!我是做精馏的,辛酸常压沸点237.9度.在-0.089MPa的真空下只有160左右.

冷高压,大部分情况下都是这样的

有两种成因.一个是热力因素.地面或水的表面温度越高,此处空气温度越高,于是体积膨胀,轻于冷空气而上浮,因而此处气体较稀薄,气压低,成为低气压,别处空气会过来补充,形成风.反之温度低,气体收缩而下沉,为

不是,是近地面空气受热膨胀密度减小,相对于其他地方形成了低压,所以被其他的冷空气抬生形成了上升流.还有反气旋也会形成低压,不过时间很短.

-------气压高------湿度大,密度大,气压高

（1）赤道低气压带：在赤道及其两侧,是太阳高度角最大的地带,这里受太阳光热最多,地面增温也高,接近地面的空气受热膨胀上升,空气减少,气压降低.这样在南北纬5°之间的地区,就形成了一个低气压带——赤道低

水沸腾时的温度叫做水的沸点,我们平常说“水的沸点是100℃”,那是指在一个大气压下（标准大气压）水沸腾时的温度.那么水的沸点是不是一成不变呢?不是的.水的沸点是随大气压强的变化而变化的：气压增大了,沸

气压底,几乎没了.没有风了~!

跟外界比起来高压锅的气压大

温度的高低和气压的高低,在很多时候是没有关系的.1、温度的高低和所在地区的太阳光照及是不是直射有关系.晴天就热.赤道就热.2、热了不一定气压就高,刮风的时候,风刮去的地方气压就高,本地的气压就低了.3

加一个前提,在同一水平面上.气流从高压流向低压,因为高气压处大气沉积多,密度大质量大,低气压处大气沉积少,质量小,密度小.因此在同一水平面上高压流向低压.类似的还有：热量由温度高的地方流向低的,水流由

印度在赤道地区,赤道地区气温高,气体受热上升,在低空形成低压.气体在赤道高空向南北两个方向散溢,在南北为30度左右下沉,在低空形成高亚,夏天,北半球副热带高压向北移动,控制我国大部分地区,形成控制天气

轮胎上标注着充气气压,如果按照标准充气,那么在汽车行驶过程中轮胎的胎冠（及轮胎的花纹中间侧）和胎肩（轮胎花纹边缘）都和路面水平接触.这样对轮胎的磨损是正常的行驶磨损.如果充气气压过低,那么在汽车行驶过

因为雨天空气中水分较多而水的分子量18小于空气的平均分子量29所以阴天空气密度相对较小.而大气压又与空气密度有关,密度大气压高密度小气压低,所以雨天气压低1大气压强产生的原因：大气和液体一样具有流动性

冬天高晴天高因为空气中湿度小温度低所以气压相对低

低气压我们研究气压高低问题是相对而言的,某地区气压的高低是与周围比较而说的,其中气压最低的地方,叫作“低气压中心”.四周压力较高地方的空气都会流到中心来,这正好像四周高山上的水都汇集到盆地中心去一样.