气缸内封闭一定质量的气体,当气缸内气体温度为27

1.答案：CA.升高气体温度.错误,气体温度升高,压强不变时,气体体积增大.B.用力拉着气缸一起向上加速,错,当加速度向上时,活塞对气体向下的拉力增大,气体体积会增大.C顺时针30度　正确.当气缸倾斜

A、因压强不变，而由a到b时气体的温度升高，故可知气体的体积应变大，故单位体积内的分子个数减少，故a状态中单位时间内撞击活塞的个数较多，故A错误；B、因压强不变，故气体分子在单位时间内撞击器壁的冲力不

因为下表面倾斜,而且倾斜越厉害,面积就越大与S/cosa相符.另外也可以从下表面的直径(是个椭圆）来看,正好一个是r/cosa,一个还是r,这样面积就是S/cosa

在压强不变的前提下温度升高,体积就会增大,质量又没变,自然密度就减小了呀.也就是分子和分子的距离变大了.

以活塞为研究对象.大气压强产生向下的压力F1=P0S=5000N下表面面积为S/cosa下表面气体产生的压力为F2=PS/cosa在竖直方向的分力为F2cosa=PS由受力平衡得F1+mg=PS解得P

答案：CA.升高气体温度.错误,气体温度升高,压强不变时,气体体积增大.B.用力拉着气缸一起向上加速,错,当加速度向上时,活塞对气体向下的拉力增大,气体体积会增大.C顺时针30度　正确.当气缸倾斜时,

两个状态的气体分子数目是一定的,所以体积大的分配到一个平面的个数就会少.

对气缸竖直放置时的活塞受力分析.活塞受到三个力,竖直向下的重力G,竖直向下的大气压力对活塞的作用（P0*S),容器内气体对活塞的作用力F（向上）.容器内气压与气体体积反比,所以气缸直立时气压4/3P0

怎么连个逗号都没有啊呵呵~平均动能不变因为是恒温平均动能只和温度有关冲刺建议啊~后天就考试这两天你就不断对自己说我能行!要知道信心可是打胜仗最好的助推器啊!加油!

冲击力也与压强有关,既然加了水那么气缸内的压强势必增加,冲击力增大

缓慢压缩气体是指气缸内温度不变,因为题干中已经说明“导热性良好的气缸”,就是即使气缸内温度有变化,但是温度会随之被气缸传导散发.内能是不变的,因为温度没有变化,都被气缸导热散发了.等价于气缸内外温度一

A、金属气缸导热性能良好，由于热交换，气缸内封闭气体温度与环境温度相同，向活塞上倒一定质量的沙土时气体等温度压缩，温度不变，气体的内能不变．故A错误．B、温度不变，气体分子的平均动能不变，平均速率不变

下表面倾角不起作用（水平方向受力总会被活塞壁的支持力抵消）,故G+p0S=pS,解出p即可.

a是对的,因为压强与分子的数密度和其温度有关,且分子的数密度（即单位时间内气缸单位面积上气体分子撞击次数)和温度（即每个分子的冲量）都是与压强是正相关的.压强不变,而温度升高,使每个分子的冲量增大,所

设A的体积为V，T1=300K，T2=330K，S=0.2m2，h=0.6m    h2=0.6m+0.05m=0.65m   &

它只能接受轴向力.它接受的力包括活塞给的力、负载给他的力、活塞杆筒的摩擦力.要求不能有不同于活塞杆轴向的分力,更不能允许有径向力.如果需要压杆稳定计算你条件没有提供.

设大气压为P0，气缸质量为M，横截面积为S，则气缸内气体压强P=P0-MgS ，剪断细线后，气缸自由下落，处于完全失重状态，气缸内气体压强P=P0，缸内气体压强变大，所以气体体积减小，外界对

不是60吗再问：那如果气体放出100焦的热量，同时活塞对他做了40焦的功，则气体的内能为多少再答：按说是40啊，内能那单元哪有那么难的再问：为什么啊再问：我新学的额再答：我也是啊，理论理解好就好了再答

温度升高而压强不变,则体积必增大,由此气体对外做正功,根据热一律,有气体吸热-气体对外做功=气体内能增量因此气体吸热>气体内能增量

（1）自由放置时,内外压强相等.所以p1=p0（2）用公式“PV=nRT”右边的不变,V变一半.所以p2=2*p0(3)压强公式“F=PS”所以F=2*p0*S