搜狗做题网汽油发动机是压缩一次火花塞点一次火?
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/05 01:41:55
气缸内压入的是空气和汽油的混合气,通过气缸的吸气、压缩、做功、排气的循环将汽油消耗掉推动发动机的运转
凸轮在水平位置观看时,也就是轴向观看,此时如果是下八字形态,便是处于压缩上止点,也就是气门摇臂落在凸轮的基圆上.
Q放=mq=5kg×4.6×10^7J/kg=2.3×10^8JW有用=Q放η=2.3×10^8J×30％=6.9×10^7J发动机对汽车做的有用功是6.9×10^7J（这道题中100km没有用,用它
火花塞间隙大、高压线断、引起车犯坐.高压线圈短路、断路、电子点火器或电脑板损坏无火.引起打不着火.
柴油的不用想,模型发动机小型的是用硝基甲醇的,中大型是汽油的.自制过于复杂,建议你按需要选成品机,某宝一搜一大堆再答：柴油的不用想，模型发动机小型的是用硝基甲醇的，中大型是汽油的。自制过于复杂，建议你
你检查一下汽油管道,尤其是油泵的出油处那段
热效率是指发动机输出的机械功与燃烧燃油产生的化学能之间的比率.即评价有多少热量转化成有效功.目前发动机的热效率从数值上看,还非常低,一般只有30%多一点,提高热效率意味提高汽车燃油经济性,目前兴起的一
假设甲机做有用功为3,那么乙机做有用功为1；那么对甲机而言总工为3÷20%=15,对乙机而言需要总工为1÷25%=4.所有的能力来源都是汽油,那么汽油比例就是15：4好久没做过这些题,应该是这么理解的
2.4活塞敲缸响2.4.1现象发动机在怠速或低速运转时,在汽缸的上部发出清晰而明显的”嗒、嗒、嗒”的响声,发动机中速以上运转时,这种异响便会减弱或消失.该响声冷车时明显,热车时减弱或消失；单缸断火,响
活塞是达到汽油的自然温度了.但是!汽油的温度没有达到它的自燃温度,为什么呢?因为热量从活塞到汽油的传递是需要时间的.而一般的发动机一个冲程的时间很短,根本不够活塞把热量传给汽油的.
没有什么关系,一般满足发动机的点火就行,比如名牌的汽车都是用一般的火花塞,当然他的火花塞质量都是特别好的
缸压越大,混合气密度就越大,混合气阻值也越大,越不容易点着.再问：汽油的燃点是多少度》？柴油是多少度？？？再答：汽油的燃点415℃~530℃.柴油220。
你检查真空度了吗,调气门间隙了吗,调点火正时了吗,调配气正时了吗
我不知道你说的人为操作是什么意思,在发动机里面,当火花塞压缩气缸里的空气时,空气体积温度升高,同时喷油嘴喷出柴油,柴油达到着火点,火花塞打出火花,这样柴油就在汽缸了燃烧了,同时产生能量,推动发动机工作
发动机的工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程.四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的.进气行程：进气门开启,排气门均关闭.随着活塞从上止点向下止点移动,活塞上方的容积增大,气缸
进气结束进入压缩阶段后喷油.其实喷油时间和发动机转数等各种因素有关EPU会更具发动机运行情况控制喷油时间.比如那些分层喷射的发动机会预先喷射一次,在中心形成较浓的混合气,压缩末端喷射一次在外围形成稀薄
没有火花塞因为柴油机是压燃式发动机不要靠火花塞点火和汽油发动机工作原理不一样没有火花塞因为柴油机是压燃式发动机不要靠火花塞点火和汽油发动机
d提高燃料经济性
不知道你问的是什么意思,中国汽油机技术比国外落后10年以上再问：对不起，我提问时还没写完就不小心提交了
楼上几位说的好不专业. 众所周知,柴油的燃点比汽油高很多,而汽油燃点很低,不需要把空气压缩很大就可燃烧.这就是为什么柴油机加汽油还可以开动的原因（但汽油含碳少,这就是为什么汽油机比柴油机没力气的原因