汽车发动机百里油耗为8升,汽车热值为·3..37*10的7次方

1当到最大速度V时汽车只克服阻力做功P=FVV=P/FP=60000wF=5000NV=12m/s2f=ma=5000*0.5*10=25000NF`=5000NF合＝30000N能匀加速的最大速度V

正常情况下,烧甲醇后再烧汽油油耗不会增加.但有些车型的ECU有使用长期燃油修改策略,这种方法本来是为了适应各地区油品的差异来设计的工,它的工作过程是这样的,当检测到氧传感器的信号长期偏低,ECU会把长

.6缸不等于快.不等于功率大.V型发动机的优势在于运转稳定好静谧性好但是V型发动机的能量损耗要大于L型发动机所同排量的V型发动机大部分是没有L型发动机有劲的.

加满整箱油（最好加到能看到油）,你告诉加油站服务人员,就像出租车那样加满,然后把公里数清零,把整箱油用完或者跑个一二百公里都可以,再到加油站把油箱加满,加到和上次一样的位置,加进去了多少油就是你清零后

汽车在公路上行驶时每百公里消耗的燃油量叫做平均燃油消耗量（单位：L/100km）百公里油耗：46/3.3=14L

(1)牵引力做的有用功：W=Fs=3000×8×103m=2.4×107J（2）油耗的质量：m=ρV=0.7×103kg/m3×1×10-3m3=0.7kg,汽油完全燃烧放出的热量：Q放=mq=0.7

用消耗掉的燃油除以已经跑出去的公里数就是每公里的油耗再乘以100就是百公里油耗没有什么公式这属于小学数学

油耗：指100公里测算烧了几升油.比如人们常说8个油,9个油,指的是100公里耗油8升,9升油耗x油价除以100公里,就得出多少钱一公里.比如油耗是9个油,油价7.5元/升,9x7.5/100=0.6

要看具体车型,车型不同油耗不同,受影响的主要有,车身重量,变速箱齿比,轮胎滚动阻力,当然还有车主的驾驶方式.平均油耗八个多,市区可能十几个,郊区也就七八个油.

汽车匀速行驶时,P=Fv,得牵引力F=P/V=6*104/12N=5*103N,则阻力F’=5*103N,——这句应该能看懂吧,就是带入公式当功率只有40KW时,牵引力减小,汽车做减速运动,但不是匀减

油箱的容积（除于）格数,这样只是大概数,不准,（5格->4格）与（2格-1格）实际指示的油耗不一样,（5格->4格）大大高于（2格-1格）的油量,数大的格指示的有多些,好在油灯闪烁还能跑10公里.

有人常常把发动机比喻成汽车的心脏,可见发动机部件对于汽车总体性能发挥的重要是不言而喻.

答案：20%解析：v＝80km/h,s＝100km则用时为：t＝s/v＝100/80＝1.25h＝4500s做功：W＝Pt＝8000W×4500s＝3.6×10^7J汽油放出的热量：Q放＝vq＝3×1

在匀加速运动的时间内,发动机功率是逐渐增大的,在该过程的末时刻功率才刚好达到额定功率.可列的方程是：F－f＝maV＝a*tP＝F*V以上三式就是解决本问题的公式,V是该过程的末速度（不是汽车能达到的最

油耗通常是按百公里来计的,就像你表显的百公里的平均油耗为8.8L,那你听人家说他的车车油耗低才百公里9.0升,你就可以告诉他,你更低,才8.8,当然实际的油耗与表显的是有差别的,通常人们算真实的油耗是

坡度0.02的意思：若坡度角度为α,则tanα=0.021.当汽车在向上坡行驶时,汽车受到的阻力为F阻=f+mgsina,f=0.1mg当a很小时,sina≈tana=0.02F阻=0.1×4×100

因为甲醇燃烧时所产生的热量比汽油燃烧时所产生的热量少,也就是甲醇燃烧温度较低,能量小消耗量就大,

汽油在气缸里爆燃,顶托活塞作往复运动,热能转化为机械能成功!活塞带动曲轴转动,曲轴通过一系列机械传导驱动车轮转动这要结合图片来.中学物理有发动机原理

意思是车子行驶100公里用14升的油,这个油耗已经是很高了,实际油耗与,道路情况,驾驶习惯有很大的关系.

油耗：指100公里测算烧了几升油.比如人们常说8个油,9个油,指的是100公里耗油8升,9升油耗x油价除以100公里,就得出多少钱一公里.比如油耗是9个油,油价7.5元/升,9x7.5/100=0.6