火箭加速,返回舱减速依靠神门是力的作用-搜答案-搜狗做题网

恒力,力方向和初速度方向不在一条直线上再答：两方向夹角小于90匀加大于匀减再问：那等于90度呢再问：还是匀加再问：是吗再答：是再答：望采纳再问：请问您在是上高中吗再答：对再问：这些你们老师讲过吗再答：

希望帮得上忙,答案选cA飞机匀速直线飞行,动能不变,又在直线上飞行故,重力势能也不变,所以机械能不变B飞船返回舱进入大气层,这时考虑两点,一、它的重力势能减小,二、他与空气,摩擦生热,所以虽然动能增大

机头下压就是向前施加力量,机头抬起就是向后施加力量.不可能判断是在加速还是在减速,因为存在向前飞加速还是向后飞加速的问题.

区别喷气式飞机与火箭喷气式飞机的燃料是用来驱动喷气式发动机的,喷气式发动机将前方空气导入压缩后高速向后喷出推动飞机前进而火箭喷出的气体全是自带燃料燃烧产生的,不需要从外界吸入空气因此,喷气式飞机无法在

问问姚明和麦迪嘛

其实高中物理里完全没必要去区分是匀加速还是匀减速,你确定一个方向为正方向之后完全可以用a的正负去分析问题,加速和减速不就是个方向和符号问题么?如果你沿着负方向前进,那么就算你速率下降也是匀加速.

燃烧都是化学能转化为内能（或热能）,然后内能再转化为其他的能.这也能说是化学能最终转化为重力势能和动能.

你说的是一个比较复杂的过程,飞船一共受到万有引力,发动机推力两个力的作用,前者指向地心,大小只与飞船到地心距离有关,但后者大小方向都不确定,只有当飞船做匀速圆周运动且万有引力充当向心力时,才能说"环绕

其实很简单,速度与加速的方向相反就是减速运动,速度与加速的方向相同就是加速运动.初速度>0a>0这两个方向一致所以就是加速,初速度0这两个方向不一致所以减速运动

还未起飞时是地面.起飞了就是火焰的推力所施加在空气上的阻力.可能对吧..

超重超重失重失重,最后一个是加速向下吧

速度是矢量,既有大小又有方向.物体运动的速度指的是那一瞬间物体运动速度的大小和方向.

X轴是tY轴是v这个就看你怎么规定了.如果规定Y轴正方向为速度的正方向那么4-5秒只能看反方向减速如果规定Y轴负方向为速度的正方向那么4-5秒只能看成正向匀加速

太空中飞船通过一定的方向喷气来改变加速度或者运行方向其中的原理简单的说是根据动量守恒（M+m）v1=Mv2+mv3以气体的排放来做到v的改变,从而变轨

是减速,传动比是在机械传动系统中,其始端主动轮与末端从动轮的角速度或转速的比值.传动比大于1也就是主动轮的转速比从动轮要快,所以是减速

加速再问：火箭上升过程中的动能变不变？再答：要变再问：火箭升空时受不受平衡力？再答：不受。受平衡力的话就不能上升了。再问：太感谢你了O(∩_∩)O~~~我终于弄懂了！

由题意知，火箭离开发射架后，加速向太空飞去，说明其受力不平衡，此时火箭发动机产生的动力大于阻力，如果没有大的动力，火箭不可能加速飞行，故不是靠惯性飞行的．因此只有选项B的说法正确，ACD错误．故选B．

无法回答你的问题,这些问题都是因车而异,说说大概吧!一般中档小车0~100公里加速需要9~13秒左右吧（最快的车3秒多）!从百公里减速到零大概6~8秒!无法说准,仅供参考!

在卫星的上面会有多少不等的多个火箭发动机,大小不等,通过不同组合,可以得到在任意方向的速度

1、为什么直升飞机悬停在空气中时,直升机所受浮力的大小一定不等于螺旋桨所受到的重力大小是错的?【此时飞机受到向上的空气浮力很小,另外还有向上的螺旋浆的升力,这二个力的和等于重力】直升飞机悬停在空气中时