火车的加速度-搜答案-搜狗做题网

a=g/(根号3）T=（2/(根号3))G60°的三角形自己分析下就会了,最好学会自己分析

2+0.5X3=3.5m/s

设：火车第一分钟的速度为Xm/min,火车的加速度为Ym/min则,根据题意得：X+(X+Y)+(X+Y+Y)=540,即X+Y=180(1)X+5Y=360(2)解（1）,（2）式得X=144Y=3

汽车的加速度,与发动机的输出功率有关也与汽车的各个档位有关,还与轮胎与地面的附着力有关,换句话说,不同的车型,行车时,用不同的档位,在不动的路面上行驶,它就有不同的加速度,可以说他是没有一个固定的值,

54km/h=15m/sa=(v-v0)/ta=(0-15)/15a=-1m/s^2

加速度公式：a=速度的变化量/发生这一变化所用时间匀加速直线运动的平均速度公式：v=（v0+vt)/2,其中v0为初速度,vt为t时刻的速度,又叫末速度.在计算这个加速度问题的时候,要考虑中间未观测的

反过来看问题,可以当做从静止开始加速：根据位移公式：x=1/2at^2加速度：a=2x/t^2=2*120/20^2=0.6m/s^2速度：v=at=0.6*20=12m/s

不至于是火箭吧,有的好轿车能在几秒内提速到180迈,算下来加速度也不小了.我查了国内动车组的资料,就找到"机车总功率提高到9600千瓦,成为牵引列车的主力机型."和自主创新研制的时速300公里动车组下

S=Vot+1/2at平方

加速最快的动车组能做到1m/s²

是匀减速的话就是-1.2

火车匀加速加速度为a经过第一根路标的速度为v0经过12s到第二根路标运行100m经过200m到达第三根路标用时22s因为s=vot+1/2at^2得到100=vo*12+0.5a144(1)200=v

V0=0t=300秒Vt=15Vt=ata=15/300=0.05m/s2

a=△v/△t=2.5m/s^2F合=ma=3000000*2.5=7500000N0=v-att=15/2.5=6s所以火车6秒停下s=0.5*a*t^2=0.5*2.5*36=45m

18÷15=1.2m/s²

因为小球在火车里面他们的运动状态一样不然他们的运动状态不一致弹簧就会伸长或缩短从而影响小球受力从而改变小球的加速度使得小球的加速度和火车一样他们的运动状态一样就是包含他们的就加速度一样其实你把弹簧换成

v=54km/h=15m/st=2min=120sa=v/t=0.125m/s^2

假如设转弯轨道与水平地面间的夹角为α,火车在转弯时所需的向心力由火车的重力和轨道对火车的支持力提供,你可以自己受力分析.从而就有F＝mgtanα＝ma→a＝tanα.而轨道支持力f＝mg/cosα.

小球的加速度方向就是火车的加速度方向,对小球进行受力分析,因为弹簧时伸长的,所以弹簧对小球是向左的拉力,小球的合外力就是弹簧的拉力,也就是向左,那么小球的加速度也是向左的,所以火车的加速度也是向左的.

看你以什么方向为正方向啊.不过,一般来说,都是以火车位移方向(起点→目的地)为正方向,前进的方向是正方向,后退的方向是负方向.火车滑行是制动,加速度方向与前进速度方向相反,应该有负号.火车此时是减速行