火车的连杆-搜答案-搜狗做题网

每个冲程工况下分别计算你的非自由模态即可.约束主要看你的冲程,但是一般来说,与活塞连接的那端只能留一个方向的自由度,即活塞运动方向的自由度不约束；连杆另外一端一般是不能约束转动自由度和面内平动自由度,

连杆的作用

连杆连杆机构中两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的杆件.例如在往复活塞式动力机械和压缩机中,用连杆来连接活塞与曲柄.连杆多为钢件,其主体部分的截面多为圆形或工字形,两端有孔,孔内装有青铜衬套或

麦弗逊悬架主要用于前轮转向,五连杆（多连杆）悬架主要用于后轮.从技术上说,多连杆的悬架能够承受更多自由度方向的力,相比麦弗逊悬架受力更好,对汽车行驶稳定性和舒适性都有帮助.目前B级车中多采用前麦弗逊后

不,当最短杆为基架时.

4105型是4缸.N=1000X4(1+0.05)(1+1.01)=4242件/年

呃.我不知道怎么回答你.据我所了解的.多连杆有很多种.如果就单独是多连杆式悬挂就是独立悬挂.那就没有采用弹簧.不过有的车型.有的厂家.他的后悬挂不是独立悬挂.但是他给他起的名字里就有多连杆什么的.这样

一般连杆不会湾如果弯了会很大震动的,你的缸桶内没进去水只是空气滤芯进水了然后导致缸内油气混合比降低水汽加大才不着火的再问：我车的进气口是朝上的，就怕水进去？再答：进不去最多这能进空气滤芯里

曲柄连杆带动活塞运动啊

曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所,把燃料燃烧后气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩,不断输出动力.　　（1）将气体的压力变为曲轴的转矩　　（2）将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动

曲柄连杆的作用是变园周运动为直线运动.组成旡非就是曲柄加连杆滑块机构.

这位同学,今天没时间了,明天我帮你改摘要.先指出你的问题.首先,你把摘要写成论文的引言了.论文摘要应该这样写：一句话概括背景,本文中就是连杆的作用,有了.然后指出现在的连杆有什么缺点,然后你通过什么方

传动作用.

简单说曲柄连杆机构转动过程,当机构的曲柄和连杆重合在一条直线上时,转动力矩为零,这个特殊位置叫曲柄连杆机构的死点（两个死点）.这时候需要靠平衡块转动过程的切向分速度产生的惯性来越过死点,保持机构转动连

你说的是那个开口销?如果是连杆螺栓上的,那就是防止连杆螺栓退扣的,如果是说连杆和连杆盖上的缺口,那个是固定连杆瓦的.

柴油机的连杆一般为中碳钢的,可能性比较多,按大小和发动机的种类而定,热处理为调质.一般常见的都是,有些小型汽油机的连杆是低碳合金钢.热处理为渗碳淬火.其他材质基本没有见过.铸件没见过,一般连杆都为锻件

高温,高压,高速

连杆弯曲只有一种可能,我们都知道气体可压缩,发动机正是利用此原理.而液体几乎不会被压缩,只能说3缸进液体了,所以才会弯,术语叫顶了.原因是侧翻时发动机油底壳中的机油进到了3缸,油不可压缩,这时发动机还

您要是不是心情害伤的话那样意义研究汽车就行啦也汽车放了也不用够

组件总成都可以

1.汽车产业在实体经济中占的比重已经极其巨大汽车的心脏是发动机连杆是发动机的重要部件所以连杆部件的发展推动了汽车一轮又一轮的技术换代创造出更多的社会价值与实用价值2.连杆加工工艺的发展对发动机能量转换