燃气轮机热耗率-搜答案-搜狗做题网

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摘要：燃气轮机的性能由于受到环境温度的影响很大,随着大气温度的升高,燃气轮机出力严重下降,效率降低,特别是夏季高温时刻,更需要提高燃气轮机装置的热效率.本文介绍了几种型式的进气冷却技术,使燃气轮机常年

QD128,QD70,QC185,WJ6G,WP6G都是由航机改的燃机

燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转,将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械,是一种旋转叶轮式热力发动机.火车和轮船上都有运用!

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热耗率=3600/效率

一般的燃气轮机都使用简单循环原理,主要包括压气机（Compressor）、燃烧室（Combustor）和燃气透平（Turbine）三部分.压气机从外界大气环境吸入空气,并经过轴流式压气机逐级压缩使之增

目前单循环在32％－40％之间,联合循环在52－60％之间.依据透平前温度不同,热效率有所不同,透平前温度越高,热效率越高.E级（透平前温度1200摄氏度等级）,单循环在34％左右,联合循环在53％左

燃烧室入口空气温度为压气机出口温度,可以根据压气机压比,效率等计算；透平出口燃气温度也可以根据透平出功,效率,膨胀比等估算；透平出功根据效率,进出口总温（焓）就可计算,燃气轮机出功等于透平出功减去压气

毕设做40mw的.再问：有产品样本吗？

汽轮机都是靠蒸汽来作为动力,通过做功将热能转化为动能,通过发电机利用法拉第原理再转化为电能的燃气指的是产生蒸汽所用的燃料

图：http://imgsrc.baidu.com/baike/abpic/item/a583631e48062ae71bd57615.jpg燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转,将燃料的

就是在叶片内部开通道,从压气机出口引来高压的低温气体,通过叶片上某些特定位置开的孔流出,附着在叶片表面.因为和燃气在叶长范围内没有对流,而气体传热性能差,所以能起到隔热冷却的作用.

燃气轮机,顾名思义,燃烧的是可燃气体,无论是天然气还是混合煤气都是具有一定压力的.因此作为配合燃烧的空气必须要与燃料气体压力匹配,否则有可能导致燃料气体压力过大,空气无法进入燃烧室助燃,甚至可燃气体倒

简单比喻,其工作原理就像喷气机的喷气引擎一样.空气从燃气轮机是进气口进入,通过压气叶片将其压力升高,空气进入燃烧室后,与周围喷入的天然气混合,并点火燃烧.气体燃烧受热后膨胀,进入涡轮区经过一级一级的叶

无法回答航空燃气轮机没有过滤系统地面燃机才有如果一套系统可以称一只,那就只有一只

这是一个综合性的技术,还好最近清华大学和上海签订了全方位的燃气轮机合作协议,你可以关注下.

燃气轮机的原理：燃料在燃烧室里燃烧膨胀,推动气轮机旋转做功.蒸汽轮机的原理：燃料燃烧加热锅炉里的水,水在锅炉里被加热汽化,推动汽轮机旋转做功.他们的区别是内燃与外燃的区别.锅炉和燃烧室是产生做功气体的

燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转,将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械,是一种旋转叶轮式热力发动机.现在都是用在发电厂.和大中型船舶上

联合循环燃气轮机是不仅燃气轮机本体发电,而且利用其排出的高温烟气使锅炉产生蒸汽再带动汽轮机发电.单循环燃气轮机是仅仅燃气轮机本体发电,效率没有联合循环燃气轮机高.

燃气轮机 热耗率