电动车刹车灯中间二触点是什么极吗外围是负极吗三根线怎接-搜答案-搜狗做题网

没啥隐患的.只要能亮.LED属于低功耗产品.再问：那是我在没接电机的时候测试的，接上电机后电流就往电机那边跑了，看我的新问题：《两直流电源并联，能不能只让其中一个流经用电器？》

两个的一个正一个负,4个触点的两个正两个负,都是带正负电控制中控锁马达用的!爱车指南智囊团回答,希望答案对您有所帮助.有需要您可以到我百度空间看一下我们的推荐.

是用来检测电池的温度等性能的,也就是保障电池性能的设定.

不可以接线圈,目前常见继电器一般额定电流为12A,功率一般5W左右,在线圈加2.5倍额定电压是会使线圈烧毁的.触点你要加500V电压干什么呢?如果是控制负载要用接触器,继电器只使用在二次控制回路中.再

额定电流指的是线圈电流,触点电流指的是流过触点的电流,是根据负载而定的

LED的后刹车灯如果有两种亮法的话就只能二选一,因为LED的控制是正极控制两组灯珠,而电动车上面一般都是负极控制的,如果非要解决的话有两种办法,一、更换负极控制的灯泡.二、更改整车的刹车控制线路,把负

电动车左右手刹部位各有一只开关,两只开关电路上并联,常开状态,一端接转换器输出端正极（此转换器将电池电压降为刹车灯额定电压,一般为12V),另一端输出分别接刹车灯和控制器,即在用手刹机械刹车同时输出信

类似于转换开关的东西,有若干常开和常闭节点,随着刀闸的分合状态变位.在母差保护中保护装置通过此辅助接点确定各间隔挂在哪条母线上,正确计算小差电流,从而在母线区内故障时正确选择故障母线

我的轻骑电动车就是电子刹车的,轻轻一碰闸把变量刹车动作,速度越快刹车力度越大.换了个电机变量刹车没了.立即返回提出问题.维修人员打开控制器把两个细线用短路器短路,试车效果回复.仅供参考!再问：你这个方

A触点常开触点NCB触点：常闭触点NOA触点,B触点是日本乃至东南亚的说法,NC,NO是欧美的说法,书本上的说法就是动合触点为A触点,B触点就是动断触点.

5W650R电流80MA还有就是4个灯并联每个灯20MA串联就不一样了.2600R2W或5200R1W两个并联电流20MA

LED不就是发光二极管吗.

电动车的断电开关用双控开关,从电瓶接另一回路通过双控开关的另一组触点连接到刹车灯.

通常可以.但还是要核对一下标牌上触点的电压等级和最大电流.

中间那个点是t级.一般手机都没用.但是诺基亚的中间触点接触不上会引起不认卡.或开机白屏.有的手机像多普达的中间出点使显示电池电量的检查电量\\

可以用电阻压降简单而且省钱.我不知道你的LED多少瓦所以没法帮你算你可以自己算算看先把LED接在12伏电瓶上测试一下电流大小,再把36除以这个测出来的电流最后得出的数字就是你需要的电阻的阻值,选电阻的

接触器的辅助触点帮助你更完善使用（控制）设备,比如：接指示灯、电器连锁、自锁等等.

电动车的灯应该是12V的灯吧

应该是正极,久极都连车体

99.99%的都是常闭触点先断开而后常开触点再闭和.还确实有0.01%的继电器由于采用了"钩"式结构,可以实现常开触点先闭合而后常闭触点后断开的功能,但是这种继电器使用的非常非常少.(偶至今也只见过3