电动车控制器速度调整

不能,关键是动力不足.可外加电池一块,与原电池组串联36伏加12伏或48伏加12伏,但这样做比较麻烦要改造周边部件及修改参数,还有一种办法与原电池组并联,这样做并不可靠.

电机的功率是一个模糊的定义,每个用户使用时每时刻的功率都不同,额定功率只表示在此功率运行对电机,电池都会有很好的保护作用,一般是根据电动车的配置来确定功率的!48V20Ah是电池容量大小,可配25A以

一般智能控制器有三档功能超速挡普通挡经济挡有三根线一捆出厂默认是普通挡两根线短路就是超速根另外一根短路就是经济当然如果是限速20码的话只要把限速线拔掉就好了国家规定本来就是摆设其实如果想加速最好的方法

控换大点速度会有好转,效果不大,电机就好比汽车发动机,控就好比化油器,前提控一定要大于电机再问：谢谢解答。关键是我的控制器比电机小，电机800的，控制器500的，我想知道控制器换成800以上的速度能快

你试下回车行和老板说下,因为你车子既在保修期就不应该让别人随便弄,万一把保修的东西弄坏了,车行是不保修的了,因为厂家是有明确规定的.当初刚坏时为什么不打电话通知车行上门维修?你用了别人的控制器万一又把

电动车的速度取决于电机,控制器只是控制电机转动快慢、提供电机转动所必需的信号等,虽然控制器内有过电流保护,但是只是在电机故障时产生作用,正常行驶时只负责将功率传递至电机,而电机的功率、设计转速决定了电

是功率管的数量,功率管的数量越多一般代表控制器功率越大,能带动大功率的电机.

没有变化,要想快的就提高电压,从原理是直流电机电压高转速提高,你那样换是没有用的,只有是提高电压,我们都知道直流电机的电压提高一倍转速也提高一倍,提高电流能提高功率,这是原理,你怎么看这办吧,我是做控

很明显线接错了,如果取消速度开关就必须把高速线短路（相当于开关在高速位）,永久三速车最高可以到50,所以你一个把绿线和蓝线扭在一起!

通常的无刷控制器的电机接线有36种接线法,其中只有2种才能正常转动.1种是正转,1种是反转.你自己要接的话是比较困难的.只要你能找出控制器对应电机的线就可以自己接.要是找不出,最好就别自己接.控制器还

我认为费电量应该没太大差别,控制器功率大了,只代表他的负载能力大了,实际上你还是450w的电机,所以负载没有加大,那么总功率还是没有变,就像咱们家里220V的电入户功率都在几千瓦以上吧,如果只用一个6

首先对于一个控制器来说要有它的工作电压及功率其次还有有刷无刷之分,无刷的还有60度和120度之分,分别配套60度／120度的电机,两者不通用再次,就是输入方式,主要是转把信号要求和刹车信号要求,一般如

只能说明你修装的控制器和你的电机不匹配.重新换一万能个控制器试一下!再问：我新装的控制器是厂家发过来的我觉得应该是修车师傅线按错了可我又不知道是哪里按错了因为车可以开再答：新的控制器有的也有质量问题的

电瓶容量相同情况下1、效率稍高,里程增加不多2、速度与电机、控制器有关.3、控制器、电动机均要改4、所以只剩车架了,免了吧

双模电动车控制器是当前市场上最常用的控制器,这个产品是专门针对二级市场开发的,它将自学习及无霍尔控制器二者融为一体,极大的方便了二级市场的维修,代表了当今电动车控制器发展方向及潮流.2008年第一次出

是你的心理作用,其实电动车的控制器内部有一个限制速度的白色线,你用三档位就是提高放电电流,平时速度,限制速度.所以你觉得有快有慢,其实控制器都一样用,除非是6管和9管他们有区别那电动车才会动力不同,因

红线接电源正极黑线接电源负极细红线接电门锁以上三个是电源接头,电机接头时,五线插座红霍尔正黑霍尔负黄绿蓝霍尔三项三项插座黄绿蓝是电机输入三相电源转把接头时三线接头红绿黑断电闸把接头是两线接头蓝黑（低刹

电机不用换,仪表要换,如果有转换器转换器也要换,控制器不换也能开,电机换了就不能提高速度了,48v电机用60v电池电机就是超压工作,控制器放出更高的电压和更大的电流,电机功率大大提升,这都是亲自实验过

可能控制器没有到800W,奸商的惯用手法,最大可以尝试下2000W的控制器.再大就不安全了.或者可以增加电瓶提速

巡航就是按需要的速度系统控制车辆自动行驶.操控者自己控制方向和制动