电动车电瓶补充液以后短路是怎回事

短时间的短路只会跳火一下.冒一下火星.最大的也就是烧了个电池保险.对电瓶没有任何影响.如果把电池长时间短路的话.你会看到短路用的导线开始冒烟.然后表皮融化或者燃烧起来.电线不够粗的就直接熔断.够粗的话

换一个插座就可以了,轻微短路一下对电瓶是没有什么伤害的.

如果是铅酸的一般寿命是5年但要注意保养.我们单位用的都是超过5年的.我用这东西起码是在20年前就开始了.5年没问题,除非你喜欢把它当点心吃.所谓1年换一次的那都是每天早上掰下一块当早点吃了.

电动车电瓶一般的是缺水硫化,应该先加补充液,然后进行脉冲谐振电流修复,如果没有修复仪,也可以用充电机进行3冲2放,也会有效果,但是这只是针对硫化的电瓶,如果电瓶断格,那就只有换单格了.

你的电动车应该是48V的,两个电源盒里面分别装了两颗12V电池块,你打开电池盒找是否有保险丝,如果没有你顺接线往上检查应该有个保险丝的,一般情况下,会保险丝烧毁,但是有特殊情况就是保险丝没熔断,驱动器

这里的C是该电瓶的容量.0.5C放电,举例说明若电瓶容量20Ah,就用10A电流放电的意思.

电瓶会自放电.所以不用也用每月充一次电,骑过没电,又放三个月由于电压过低所以不能充了.不过,在之前如电池还不错的话,还可以起死回生.如48的充电器用36的先充,充上后再改成48的,12的一次充2块.再

构成铅蓄电池之主要成份如下：阳极板(过氧化铅PbO2)--->活性物质阴极板(海绵状铅Pb)--->活性物质电解液(稀硫酸)--->硫酸(H2SO4)+水(H2O)无毒,有轻微腐蚀性.再问：我想问的是

我是修电瓶的如果你充电时充电器正常跳灯的话肯定不缺水你这种情况可能是加水过多酸浓度降低电压必然低每一孔可以加两滴酸有条件可以加点高锰酸钠防止自放电

电动车用的电池是贫液铅酸电池.特点就是维护少,稳定性高.听你说不加水不跳灯,考虑到是电池自放电大的原因,天气过处在过充状态,电池容易充胀失水.补水的方法是打开盖子有6个孔,每个孔加10毫升至20毫升纯

蓄电池/电瓶是电动自行车的动力源,又是一种易耗品,并且价格较高,因此使蓄电池保持良好的工作状态,延长其使用寿命,无论从环保或经济角度讲,都有很大的实用价值.以下是蓄电池的一些保养方法（下面是从普通电动

电瓶鼓的话,说明出现了物理损坏.还有,加水的话,要加纯净的蒸馏水或业界所说的去离子水,因为电瓶补充液里,一般都含有酸成分.会造成酸度过高,加剧硫化.电瓶发热,说明内阻大,有可能是某一个单节出现了物理损

正常的,电瓶本身有内阻的,也会发热.

电动车电瓶组装设备是指利用一系列设备通过一个组装工艺把所有电池原材料组装成一只新电池所需的一套设备,包括称重、刷耳、包板、焊接、模具、密封胶、测密度等一系列工序.点我名可以到空间里看一下相应的内容和资

打开电池盖,把里面的小黑胶皮套取下,最好用医用注射器往电瓶里加液,注意加液时要一个口一个口的加,让里面的空气跑出来,最后盖上黑胶皮套,把洒到外面的液用卫生纸擦干净,盖上电池盖就行了.

在电瓶的侧面有标线的,低于那个黑色部位就不够了.你买蒸溜水或者硫酸,这个要看你的电瓶是哪种,你最好去维修店弄,注意:不可直接加饮用水!

你的电池的寿命差不多了,电池充电发热时正常的,但是充电一个小时就发热就不正常了,内部极板已经老化.所以建议你换新电瓶,电瓶充电时内部液体电解,会产生氢气,但是一般不会爆炸,最多会冲鼓或者冲坏.

可能你是知道的,3块的电池是36V,4块的电池是48V的,这个V就是电压,电压关系到电池的动力,也许我说的不是很准确,电流指的是电池的容量,现在市面上会有很多型号,不过通用的多为10A、12A、16A

电瓶发热是电瓶热失控（充电时发热）,可能的原因有：电瓶寿命到期或质量差；电瓶缺水；充电器输出电压过高.第二、三种情况电瓶还可以用（要加水）,第一种情况要换电瓶.

看你滴电机耗电阻电池A数除以电阻就是里程.比方电阻是0.8电池是12A就是1.5个小时在乘小时20公里就是30公里.