电扇电机严重发热-搜答案-搜狗做题网

因为电机工作的时候要耗费电能来做功,但机心(马达上饶的金属线,一般是铜线)有电阻,故一部分电能转化为内能.另外电机内的转子高速转动与空气摩擦也产生热,不可忽略.

电机发热的原因无非就是机械故障、绕组不平衡、过载这么几个情况,从你谈的情况分析,不应该是电机机械故障或绕组不平衡的原因,因为机械故障的电机发热是局部发热,譬如轴承部位等.绕组不平衡的电机声音会有异常,

1、室温过高2、散热不良3、过载4、过压欠压或电压不平衡5、频繁起停或频繁正反转6、缺相7、风扇坏或进出风口堵8、轴承缺油9、机械卡住堵转10、负载转动惯量过大启动时间过长11、匝间短路12、新电机内

常见的各类电机,内部都是有铁芯和绕组线圈的.绕组有电阻,通电会产生损耗,损耗大小与电阻和电流的平方成正比,这就是我们常说的铜损,如果电流不是标准的直流或正弦波,还会产生谐波损耗；铁心有磁滞涡流效应,在

发热很正常啊.电机和控制器在工作过程中都有较大的电流经过,必须通过外壳散热.不发热说明坏了.

西玛电机厂在多年的电机维修和保养的过程中总结了电机发热的原因,希望可以给广大的电机用户带来一些指导.

风扇还能转的话,90%是电容坏了,换一个吧,两块钱搞定.再问：刚换了一个啊，还是这样，是不是电源的正负极问题？再答：你换了什么电容，电压多少，电容值多少？是CBB电容吗？再问：我也不懂，让修风扇的换的

电机开动都会发热的,电动的不是很烫手就没事.

因为电机内有线圈,线圈有一定电阻,电流通过线圈就会发热,所以不是机械能转化为内能,而是电能转换成内能.要是风扇扇叶发热,那才是机械能转换为内能.

电机发热是正常的,只要机壳的温度能使手放的住,电机就没事.

它里面有个热保护元件,只不过三相电机用的和单相电机用的不同.只要到了一定温度,它就断开电路使电机停止工作.

正常现象,电机在夏天的时候,跑一段时间都热!只要不超过100度,都没有问题的!检查一下车闸是否有问题,检查电机轴承是否坏,检查控制器输出电流是否过大!是否跑的路程过远是否超载,以上原因都会造成电机发热

两台的型号不一致会导致负载上升,发热就不可避免,一台必然就先坏再问：两台的型号是一样的，一个厂家的，铭牌显示激振力一样，但目测两电机偏心块大小不等，但也不是说温度高的就偏心块小。再答：关键是振动方向不

绕组严重发热之后就报废了,换新的电机吧.祝愉快!

一般来说不会,因为电扇需要这些一"匝"一"匝"的导体在一起,通过电流产生一定强度的磁场,与电机外壳上的永磁体发生相斥来驱动自身转动,所以铜丝断了以后,没有了通路,也就没有电流,没有电流就没有办法驱动转

有两个可能的原因,第一个原因可能是电源线太细,造成电流过大,造成电机发热,解决办法就是更换粗一点的电源线.另外一个原因是水泵出水量太大,造成电机超载.解决办法是在水泵的出水端安装一个闸阀,限制一下水泵

黑黄中有一条接电源其中一级（黑白接其中一极控制正倒转）蓝、白、红有一条接另一极（或直接把调速器接另一极）希望可以帮到你.

那是肯定的了,你可以外加独立风扇给电机降温的,不然电机会烧坏的.

算是正常吧一般情况下电机都是有散热风扇的深井泵电机的散热原理应该不是用风扇散热所以在没有水流导热以及没有散热风扇等情况下电机开着会烧的

堵转时,电机就成了“热得快”.为什么会这样,一看外界环境：负载,供电等；一看自身,是否出现故障,机械故障,电气故障.