线路正序电阻如何算

首先要了解万用表,将表盘拨到直流相应的电压量程（不知道电压多少,可以从大到小逐步降低量程）,指针式万用表黑表笔为正极,红表笔为负极.数字式万用表红表笔为正极,黑表笔为负极（红表笔插在V/Ω孔内,黑表笔

当前世界上的交流电力系统一般都是由ABC三相组成的,而在三相电力系统中,正序,负序,零序分量便是根据ABC三相的顺序来定的.当系统中发生三相不对称时,可以将其分解成两个对称分量和一个同向分量,它们分别

首先确定电阻值,根据R=U/IU=电阻需要分去的电压,I等于线路电流.比如电源12V,负载7V,电流0.2A,那么电阻就是（12-7）/0.2=25欧,也可以选22-27欧然后确定电阻功率,根据P=U

这还是要看具体电路图,因为选用不同的功放管阳极电压和电流相差较大.如果图纸上没有标明,通常是供电部分的调整电阻选3-10W之间,以发热不很严重为好；其他如栅极偏压电阻和阳极输出负载电阻选二分之一瓦就可

电阻r=u/i计算出为欧姆,电压单位伏特,电流单位安培,如果电流使用毫安,则计算出单位为千欧.其中,u=供电电压-led电压,一般红、黄供电电压1.2V,绿蓝供电电压3.3.5V,如果使用12V供电,

电阻片标距长的线性误差小,但灵敏度低；电阻片标距短的线性误差大,但灵敏度高；相对同样的变形的电阻片的康铜丝的变形的线性度直接影响其电性能

电路中电能大部分转化成热能,没有其他形式能量的转换

A-PE是指A相（火线）与地线或保护钢管之间的绝缘电阻；A-E是指A相（火线）与大地之间的绝缘电阻（直埋时必须测试）；用500V兆欧表测绝缘电阻值,其测量结果（读数）一般线路或100兆欧以上精确到10

线路连接点电阻过大的原因是：汽车行驶时的振动,使线路连接点松动（如线束连接器的连接变松）；线路连接点随汽车使用时间的增加而氧化；汽车雨雪天行驶或洗车等原因导致污水进人线路连接点,使线路连接点受到腐蚀.

3.5兆欧

万用表上不都标好了吗测完看一下就知道了测的是后调到220v直流因为车用电源安培数较大调小了容易烧毁电流表

1、应知道线路的长度、截面和材料查得材料的电阻率ρ根据R=ρL/S科求得导线的电阻.2、算线路的损耗要知道线路的首端和末端的功率,两者之差除以首段的功率,再乘以100%.

一般会标有“220V60W”之类字样（220伏,60瓦）用公式P=U的平方除以R就行了上面的灯的电阻R=220*220/60=807欧其它瓦数的灯你就换个数行了.

日本表由施工单位填写并保存甬统表C04-7线路绝缘电阻测试记录工程名称：WC.CC3231320902室-照明BV-2x2.5BVR1x2.5/PC20/WC.CC

电缆导体的交流电阻和电缆三相同感抗的相量和称为正序阻抗.电缆线路的正序阻抗一般可在电缆盘上直接测量,测量时一般使用较低的电压,因此,需要用降压变压器进行降压,降压器采用星形接线,容量一般为10kVA以

电阻的两端严格来说不应该有正负极的,只有在通电的电路中,电阻两端有电势差,接电源正极端为高,接电源负极端为低

不分,电阻要么是分压的,要么是限流的,何故的正负极,再说从结构上讲也是不用分的,它本身又不是二极管,不具备单向导电性.放心用,无正负极之分.

我想知道你是在做题还是在解决生活中的问题,这两个答案是不一样的做题的答案：对于这种问题,求串联电路中每个电阻的分配电压公式是V=R*I,对于你这道题的话串联电路的电流是24/48=0.5A,所以R1两

测线路电流最基本的方法就是把万用表拨到估计电流档,（当然你估计的电流要有依据,不然表就烧了）,把线路打断,用表的两个表笔连接到打断的线路上.还有要是测量交流电流,有钳形电流表,可以把一根电线不用打断直

电压正向连接并且回路电压大于整流二极管或普通二极管的导通电压时,二极管的压降基本是正导通压降,即硅管0.0.7V,锗管0.0.3V,肖特基管0.0.6V.如果是齐纳稳压二极管,则是其齐纳击穿电压（即稳