细丝小电流二保气流量

1.软件里应该有功能是调节送丝速度的2,楼上说的对,不过焊接模式一般应该是电压控制,调节输出电压即可.其它可能和送丝机有关,你查看一下送丝机设定,

解题思路：（1）纽芬兰渔场；拉布拉多寒流；墨西哥湾暖流；北海渔场；北海道渔场；（2）北大西洋暖流；盛行西风；（3）洋流使油污范围扩大；（4）加那利寒流；北赤道暖流解题过程：（1）纽芬兰渔场；拉布拉多寒

牺牲阳极阴极保护是将电位更负的金属与被保护的金属连接,并处于同一电解质中,使该金属上的电子转移到被保护金属上去,使整个保护金属处于一个较负的相同的电位下,该方式简便易行,不需要外加电源,很少产生腐蚀干

1：你这个应该是锂离子带升压电路的电源,单纯锂离子电池最高输出4.2V.2：造成这些原因主要是升压板的电路效率问题,电流过大,其升压损耗会高,也就是容量无疑就减少,体现出来就是电流电压都减小.这和内置

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环形的磁感线,在某一点来说是切线方向,即你所说的北向南.不矛盾再问：那既然是环形的，那应该对称点上是自南向北啊再答：答案是A是吧再问：嗯再答：正常时，小磁针北极指向北方。转180即北极指向南，说明磁场

电流保护呢,原理比较简单,就是电流值达到一定的程度,保护装置就动作了,经过一定时限或者零时限,跳开断路器,切开故障点.一般用在10KV以下的线路保护或一些用户变压器上.主要有速断保护和过流保护两种,有

这种题目只有这样分析,所谓粗调和细调的区分,只是针对R1和R2相比,调节谁使电路参数变化大而定.最直接的体现就是电路的总电阻.现在已知R1大于R2,串联电路中,总电阻是求和的关系,显然调节R1当然比R

新车从磨合开始,第一次保养称首保,第二次保养称二保.通常情况下,厂家都是免费为车主们做首保和二保,主要是更换机油和机油滤清器,并检查一下有无问题.4S店主要包括：整车销售(Sale)、零配件供应(Sp

因为能量守恒,输入能量=输出能量.所以输出端要输出高电压,便是用输入端输入高电流来平衡.你说的状况是稳态下,因为通路时输入的电流转乘磁能储存,断路时磁能转成电流输出.保持输出电流持续输出是为CCM,输

ER50-6是我们的国标里的焊材型号,而不是牌号.牌号是每个焊材公司自己制定的比如:锦泰对ER50-6的牌号是JM-56;大桥的牌号就是THQ-50CJM56是锦泰药芯焊丝厂家的牌号：JM-56相当于

隔膜

电流比平焊小10~15%薄板3mm以下,从上往下焊.厚板4mm以上,从下往上焊.

这个楼主舍得打字哦!楼主辩证法学得不错,不是学理科的吧?先是根据焊机型号,选焊丝.根据板厚,选择电流,电流是要跟焊丝相匹配的.最后才是根据电流选电压.在电压电流相匹配的情况下,电流变大,溶深变大,宽度

个人车不要改气,动力小还维修,发动机寿命短[车改天然气]：车改天然气,低温或低速都需要使用汽油[存在安全隐患和易堵喷油嘴、燃烧不好、动力差（转速不稳定,低速提速慢）、易坏车等因素]车烧天然气比烧汽油燃

这是电化学保护法的其中一种,又叫做阴极电保护法.这种方法通过外加直流电源以及辅助阳极,迫使电流从土壤流向被保护金属,使被保护金属结构电位低于周围环境来进行保护.应该是一个

你说的二保焊丝是不是二氧化碳气体保护焊用焊丝,如果是,在GB/T14958－1994《气体保护焊用钢丝》标准中,它的焊丝与氩弧焊焊丝没有区别.GB/T8110－1995《气体保护焊用碳钢、低合金钢焊丝

就算给你一定的数值,两台焊机一样的数值,焊出来的效果也是不一样的,主要是你自己积累经验,你可以先把电压调到最大,电流不动,然后焊一下你就知道,好像是熔池的铁水很稀,你在把电压调到最小,你就发现铁水很稠

那肯定是一直升高呀,升到你真空泵所能达到的极限压力.但是你能恒定进气量吗?真空度升高,进气口两端的压差增加,进气口面积不变,进气流量却增加了.再问：一台真空泵前串联一个玻璃转子流量计和一个电子流量计，

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