自行车是人们常见的"绿色"交通工具,从自行车的结构和使用

（1）骑自行车的人在汽车的西面并且离汽车越来越远，因此以汽车为参照物骑自行车的人向西行驶．故答案为：西．（2）用力捏车闸，刹车皮对车轮钢圈的压力增大了，因此增大它们之间的摩擦力．故答案为：增大压力．（

A、车把是个轮轴，力作用在轮上，阻力作用在轴上，是省力杠杠，故该选项说法错误；B、轮胎上做有凹凸不平的花纹增大了接触面的粗糙程度，从而增大了摩擦，故该选项说法正确；C、刹车时，人施加一个很小的力，就可

A、车把的动力臂大于阻力臂，故车把（俗称车头）相当于省力杠杆；故A错误；B、地面对后轮的摩擦力向前，是使车轮前进的力，故是有益摩擦；故B正确；C、链条将两个齿轮连接，实现了力的传送，不是滑轮组；故C错

（1）骑自行车的人在汽车的西面并且离汽车越来越远，因此以汽车为参照物骑自行车的人向西行驶．（2）用力捏车闸，刹车皮对车轮钢圈的压力增大了，因此增大了它们之间的摩擦力．（3）自行车从坡顶沿斜坡自由下滑时

（1）当看到小汽车超越你骑着的自行车向东行驶时，如果以小汽车为参照物，你沿着向西的方向和小汽车的位置在变化，说明以小汽车为参照物你是向西方行驶；（2）①针对自行车的机械能可以提出这样的问题：自行车从坡

纵观历史,不难发现人们解决交通发展带来的问题依靠的正是人类的想象力和凝聚共识.比如：城市道路拥堵问题,一是发展地下交通网络；二是限制车辆数量；三是发展地上立体泊车.当然,做的还不够,比如应该加大公共交

自行车增大摩擦的地方很多：（1）把手花纹、轮胎上的花纹、脚蹬子上有橡胶皮，压力一定时，增大接触面粗糙程度增大摩擦力．（2）刹车闸是在接触面粗糙程度一定时，增大压力来增大摩擦力．故答案为：把手花纹、轮胎

A、车把是个轮轴，力作用在轮上，阻力作用在轴上，是省力杠杠，故该选项说法不正确；B、刹车时，人施加一个很小的力，就可以对车轮产生一个很大的摩擦力，应用了省力杠杆，故该选项说法正确；C、链条与其连接的两

社会的高速发展,也决定了我们的出行方式必须跟得上速度.政府在提倡绿色出行的时候我想,更多的事需要为人民大众提供更好的出行方式,譬如保证公交的畅通,保证自行车道的安全,更高层次的就是为新型能源汽车提供有

A、车把是个轮轴，力作用在轮上，阻力作用在轴上，是省力杠杠，故A正确．B、轮胎上的花纹，是通过增大接触面的粗糙程度增大摩擦，故B正确．C、刹车系统应用了杠杆及摩擦的知识，正确；D、后轮是主动轮，用链条

（1）车子的质量增大后，惯性大，运动状态不易改变．自行车将不再灵活轻便而是非常笨重．不妥．（2）质量大，所受的重力大，对地面的压力大，容易陷入地面中．不适合普通地面行驶．

A、车把的动力臂大于阻力臂，故车把（俗称车头）相当于省力杠杆；故A正确；B、地面对后轮的摩擦力向前，是使车轮前进的力，故是有益摩擦；故B正确；C、链条将两个齿轮连接，实现了力的传送；不是滑轮组；故C错

A、车把是个轮轴，力作用在轮上，阻力作用在轴上，是省力杠杠，故该选项说法不正确；B、刹车时，人施加一个很小的力，就可以对车轮产生一个很大的摩擦力，应用了省力杠杆，故该选项说法正确；C、链条与其连接的两

（1）力学：主要涉及到摩擦力、杠杆、压强．①车把有花纹、轮胎有花纹、用力刹车是为增大摩擦；有轴承、加润滑油、有轮子都是减小摩擦力．②车把是一个轮轴、刹车是省力杠杆．③车座比较宽大是为了减小压强．（2）

车把是一个轮轴；轮胎有花纹是为增大摩擦；车把有花纹是为增大摩擦；刹车系统应用了杠杆及摩擦的知识等（答案不唯一）

China'straffichasbecomeincreasinglyaconvenient.Alongtimeago,mostpeoplegotoworkorschoolbybike,whichwa

1.Bikeridinghelpstokeeppeoplehealthy,andgreatlyeasesthebad/heavytraffic.2.Althoughmanypeoplethinktha

自行车增大摩擦的地方很多：（1）把手花纹、轮胎上的花纹、脚蹬子上有橡胶皮，压力一定时，增大接触面粗糙程度增大摩擦力．（2）刹车闸是在接触面粗糙程度一定时，增大压力来增大摩擦力．故答案为：把手花纹、轮胎

低碳生活,绿色出行!再问：?????????再答：提倡少开私家车,多乘公共交通工具,或者骑自行车上下班,既减少的CO2的排放,又起到锻炼身体的目的!

很显然错误的是B滑轮组应该至少由一个动滑轮和一个定滑轮组成,而那个动滑轮在运动过程中应该是其所在的相对位置发生了变动,而命题B中的自行车的两个齿轮在运动过程中的相对位置都没有发生变动,所以B是错误的.