铁路为什么不能更宽

现在的飞行器主要依靠燃料火箭作为动力.通常以液氢做燃料,以液氧做助燃剂.为了获得足够的推力,燃料的消耗量是巨大的（以每分钟多少吨来计算）,而且燃烧室需要承受巨大的压力和相当高的温度.所以火箭受到两个方

对,铁路的钢轨之间都留有缝隙,主要是热胀冷缩的缘故,比如说没有缝,夏季气温高钢轨就会膨胀变形,容易引起火车交通事故,有一定的缝隙就会充分的缓解这一症状.

因为俄罗斯重工业发达,那时侯流行造铁路,现在造那么多你不能叫人家把铁路拆了铺公路吧还有,火车适用长途,安全稳定

朋友:1.一般这种情况时刷新一下就好了.刷新过程中弹出的框点"确定".2.百度抽了.但一般不会抽的时间太长.如果真的长的够夸张的..到这里来投诉吧!http://tieba.baidu.com/f?k

因为100摄氏度的水蒸气遇冷液化,放出热量.所以水蒸气比开水更热.

我只知道八纵八横八纵”铁路通道为：京哈通道、东部沿海通道、京沪通道、京九通道、京广通道、大湛通道、包柳通道、兰昆通道；“八横”铁路通道为：京兰通道、煤运北通道、煤运南通道、太原至青岛通道、第二亚欧大陆

中国的第一条运营铁路不是1881年的唐胥铁路,而是1876年英国人擅自修建的淞沪铁路.再早一点,1865年在北京就有外国人修建了一条小铁路用于展览.唐胥铁路是中国人自己修建并保存下来的第一条铁路.中国

与国土形状和人口分布有关.其实俄罗斯欧洲部分的铁路分布是以莫斯科为中心的放射状.亚洲部分（西伯利亚、远东）才是东西走向,俄罗斯亚洲部分人口总共3000多万,分布在几个大中城市,自西向东,如乌拉尔地区的

俄罗斯北部属于高纬度地带,常年天寒地冻,而且人烟稀少,修建铁路成本高,也没有什么价值.南部人口相对较多,城市也大多分布在这一地区.

因为第一：我不上学,老师就要失业.第二：我不上学,父母就没有什么可以用来跟别人攀比.第三：我不上学,就会间接降低我国GDP.第四：我不上学,就没有机会碰到心仪的女生.第五：我不上学,就不会逃学.第六：

钢轨会热胀冷缩,所以需要留缝隙.（以前的技术原因）

很简单,澳洲人口本来就少,城市基本上都沿海分布,人口自然就都在沿海了.中部有些地方是沙漠,农场,自然保护区之类的.所以说,铁路都分布在沿海.从经济上来讲,有些铁路线都是私人或者是股份的,人多的地方才赚

因为詹天佑是中国第一个不借助国外力量,自己和国内人士建设出来的铁路.

首先水师反应物,不是催化剂,你后面说的是水煤气的转化率吧?某和水反应不是燃烧反应,是个可逆反应,控制水的量,因为水的成本底,

铁路轨道部分连续,不存在跳车现象,同时,简支梁换梁方便,简支梁可整孔预制,安装方便,优势很大,所以铁路一简支为主

轨道是指火车运行的钢轨,股道是车站对车站内全部轨道的编号,也就是带编号的轨道,例如；南昌火车站共有8条进出轨道,分别成为第1、2、3、4、5、6、7、8股道,火车进站,调度员发出指令列车停靠第4股道,

幸福不会时时等着你,爱你的和你爱的人不是随时可以出现,请你学会珍惜.当一个深爱着你的人为你而改变,那是因为他爱你,当你遇到一个人,他为你收起他的顽固脾气；也因为他爱你,他把你的兴趣也变成是他的兴趣时…

1、节约占地；2、桥墩的刚性基础可以有效控制下沉,零沉降是轨道平顺度的要求,

1,主要是铁轨之间的宽度只有1.2米左右,尽管下面有一排排的枕木铺垫,但是仍然是太窄了,因为火车的重量非常大,石子的作用就是加宽路基,使地层不容易下陷造成铁路扭曲.2,还有一个原因,小石子比路面要坚硬

青藏铁路——世界上海拔最高、难度最大的世纪工程.　　对于青藏铁路这项世纪工程的建设大多数人都从媒体有所耳闻,但对于工程的具体情况,特别是一些具体的数据可能还不太了解.就此我们专程采访了位于格尔木市的青