长度.角度.高程的测量与放样有那些不同点?试分别加以说明-搜答案-搜狗做题网

参考答案11、我要你知道,在这个世界上总有一个人是等着你的,不管在什么时候,不管在什么地方,反正你知道,总有这么个人.——《半生缘》

.呵,这个问题说的不太清除!.1.如两点绝对高程不一样：按你说拿A做原始点,那肯定就是B高了2.如两点绝对高程一样：两点是水平的,那肯定是A低了,A要长高5公分才能和B一样高..你现在意思就是说两个点

VD是垂直角的另一种表示形式,高程Z就是你所测点的实际高程,是根据你站点高程来的.Z（站点）+I（仪器高）+VD=Z（所测点）；以上是没有考虑棱镜高的情况,如果考虑棱镜高：Z（站点）+I（仪器高）+V

形象点说哈.你测量时,输入的镜高是1.5m,实际的镜高是2m,全站仪里面的认定的你的镜高就是1.5m,测量的时候解算出来的那个高程点比你立2m的杆的位置高0.5m.用公式表示就是：h=h0+DtanA

这个很简单啦,随便找个地方架仪器,先对着棱镜中间测一下高差,把测出来的高差输成仪器高（测得正的输负值,负的输正值,棱镜高为0）,把后视点高程输进去,就可以了（每次测都对着棱镜中间,这样可以把误差减小到

高程测量的目的

1.复核水准点高程2.从已知点向待测点引测高程3.沉降观测基本上就这几个目的

采用水准仪进行水准测量

你明白高程的计算公式就好,而且你还要记得当时仪高、觇高是多少.高程+仪高*2-觇高*2=新高程.

表上要求填什么就填什么；设计高程就是道路成型后的高程,实测高程就是你现在测出来的高程,如果实测数比设计数大多少就说明这个地方要挖多少,如果小多少就说明这个地方要填高多少.

一起标称误差应该是能达到；如果测量环境太差,就容易出现GPS能出现的各种误差,哪就难说误差有多大了!看你是做动态测量还是静态控制测量,还是要注意周围的环境.

GPS本身就不是精确测量的仪器你用莱卡复测有两公分的误差很正常莱卡全站仪还是比较精准的500米范围内GPS误差大概就是一公分到三公分之间你可以

高差=后视读数—前视读数,未知点（前视点）高程=后视点（已知点）高程+高差你所说的正负,应该指高差读数正负吧,那就是读数之差,当然有正负之分.再问：我问的是角度里面的指示差，360度指示差不是为零吗？

视距测量是测距离,三角高程是测高程,可依据视距及天顶距计算出三角高程

多种方法.1.水准仪通过多次转站测设.2.如果不好转站,则通过吊垂线测设.3.采用别的仪器,如垂准仪等等.

先架设好水准仪,从水准点(BM)上读取后视读数,然后转动水准仪,读取目标点的读数(记为前视或中视),然后依此类推.计算时用水准点高程+后视读数-前视或中视读数.这是最基本的高程测量方法.

最好的办法就是对照片先进行矢量化,然后利用CAD等相关软件,进行测量（比较麻烦,不过精度很高）.还有就是利用photoshop软件进行大概测量.打开图片选择分析命令------标尺工具.进行测量.再问

不知道你这个误差是指测量值与什么值比较的误差.从一般的意义上讲,是说RTK基线的误差,1000米在2cm左右.

单一的刹车痕迹的长度是不能判断的,有多方面原因能影响,比如地面的摩擦,轮胎的牙齿深度,等等,所有不能判断

这样做是很精确的,我们照准后视点主要是为了找准方位角其实后视的高程根本就不重要你只要输入纵横坐标高程你可以任意填一个结果和你找准后视棱镜一模一样甚至可能还准点因为你直接照准后视点测量和仪器的摆放带来的

五步,1,粗平2瞄准3.精平4.读数.