长江航运最大的轮船-搜答案-搜狗做题网

1.长江流域为亚热带季风气候,降水相对集中,所以水位季节变化大,枯水期长,影响航运；莱茵河流域为温带海洋气候,常年湿润,水位季节变化小,全年正常通航.2.长江流经我国地势三大阶梯,落差大（尤其是宜昌以

宜宾

自然：长江流程长,支流众多,流经亚热带地区,丰水期长,通航时间和里程长,水量大,中下游沿岸为平原,河道宽阔,利于行船.社会：长江流经我国经济发达地区.人口稠密,货运量大,并可以沟通东西联系.荆江经过裁

上游落差大不能航运,下游地势比较平缓航运状况好些,不过,还没有开发出长江航运的优势查看原帖

无冰期,四季皆可通航.沿线降水量丰富,水量大,适宜大吨位轮船通行.河流很长,适合长距离运输.沟通经济欠发达与发达地区,物流来往频繁.通航价值大.

长江干流的航运能力究竟有多大?对此,各方面的专家说法不尽相同,但比较一致的说法是长江的运能最保守的估计也应该相当于10条京广铁路.据统计,目前京广铁路一年的货运量为3亿吨,据此推算,长江的运能应该是3

当然是下游航段航运能力最强了,越往上航运能力越差.基本上到宜宾以上就很小很小了.再问：那为什么下游河段航运能力最强，请给一个详细的解释再答：下游河段年径流量大，江面平缓，而且水位比较稳定，一年四季都可

河道宽广,水流量大.沿途有较多经济发达地区.无结冰期.是入海河流再问：能详细一点吗？谢谢再答：1.河网密布，纵横交错2.地处亚热带季风气候，降水多，水量大,水流平稳，航运条件优越.3.河流水量大，水能

1.长江没有冰冻期,四季通航.2.长江流量大,通航能力强,能通大吨量的船只.3长江流域面积广,支流也很多,长江腹地广阔各地航运发达便利具体来说,长江是中国主要的运输河流,客货运输密集.长江是海路的延续

珠江通航总里程14156KM,仅次于长江.位于第二位.

上游:重庆中游:武汉下游:应该是上海京广(九)铁路主要原因：1、水文条件方面,水流量大、航道条件好,长江中下游主航道可以通航万吨级货轮,上游航道也能通航5000吨级货轮；2、长江贯穿数个省区,有非常广

长江成为我国航运价值最大河流的主要原因主要原因：1、水文条件方面,水流量大、航道条件好,长江中下游主航道可以通航万吨级货轮,上游航道也能通航5000吨级货轮；2、长江贯穿数个省区,有非常广阔的货源腹地

伏尔加河,处于西欧地区,受北大西洋暖流影响,终年不冻,一年四季都可通航.

主要就是封冻期长达3-5个月.河流补给以春季融雪为主,占55%.所以春季流量大,占总流量的60%,此时水位最高.此外沿河建有多座水利枢纽.

武汉

长江下游

1、沿江有很多大城市,交通运输量需求大.（两个直辖市、几个省会、很多中等城市）2、是连接中部地区和长江三角洲经济区和城市群的重要纽带,中部地区的资源、能源、人员是以上海为龙头的经济发达地区的重要支撑3

北京到杭州的——京杭大运河.纵惯我国南北,是最重要的水运航线之一.

首先,黄河下游是所谓的地上河,无法建大型的港口.其次,黄河的水流量大不如长江,无法航行大吨位的船只.

现在不只3000吨了,2万吨都能会在武钢工业港卸.