阻力与速度大小成平方的积分

用动能定理做：在上升过程中,设上升高度为h,则有mgh=1/2*m(v^2)h=v^2/(2g)s=2h=v^2/g在整个过程中,有1/2*m(v^2)-fs=1/2*m[(0.5v)^2]将s=v^

1、跳伞员从飞机上跳下来后,水平方向上有初速度,同时水平方向只受空气阻力；（排除C、D）2、空气阻力的方向是水平运动方向的逆方向,跳伞员在水平方向上做减速运动；3、水平方向上做减速运动,所以水平速度减

当然是先做加速度减小的加速运动,再做匀速运动啦!f=kv^2a=(G-kv^2)m当v＝0时,a=g当根号下G/K>v>0时,a减小当v=根号下G/K时,a=0物体以恒速下落

阻力的大小与速度的平方成正比即f=kv^2牵引力=阻力,即F=fP=Fv=kv^3如果这是要将它们做匀速运动的速度增加到原来的两倍则f'=k(2v)^2=4kv^2F'=f'P'=F'(2V)=8kv

若不考虑雨滴质量的变化和风速的影响,雨滴由云层向地面下落的过程中,其运动情况是先做加速运动,后做匀速运动.1.下落伊始,重力大于空气阻力,合力方向向下,所以是向下加速运动.这一点你能理解很好.2.随着

当Mg=阻力时,速度最大.又因为阻力=k*V方所以k*V方=Mg解得：V=根号下（Mg/k）(*^__^*)嘻嘻……补充：g是重力加速度常数约等于9.8

把这三个公式综合计算出来,就可以得出答案,时间为t 射入深度为L,如果还有什么疑问给我留言

AA抛出时阻力最大,受到重受和阻力方向都向下,合力为重力加上阻力B最高点时速度为零,只受重力C落地时速度不仅没有抛出时大（动能因为克服阻力做功减小了）,而且阻力向上,合力是重力减阻力,最小由加速度a=

因是匀速运动故有和外力为0故推力F=f=kv^2功率P=FV=kv^3当速度加倍后有V1=2V故P=F1.V1=K.8v=8kv即是原来的8倍

p=fv速度增大一倍因为阻力与速度平方成正比阻力变为4倍速度为原速度的两倍相乘得8

f=kv^2=m(-a)=m(-dv/dt)dv/dt=k/m(-v^2)k,m为常数.再问：k/m怎么能知道是1呢?再答：这个数不为一，除非运动物体的密度远大于介质的密度。在运动物体密度较小时，k受

h=v0*t-1/2(g+f/m)t^2,h=1/2(g-f/m)t^2,(g-f/m)t=v0/2联立求出f/(mg)=1/2

设飞机飞行中所受阻力f=kv2在匀速飞行时飞机受到的阻力的大小和飞机的牵引力的大小相等，所以飞机以速度v飞行时P=Fv=kv2•v=kv3当飞机以2v匀速飞行时，P′=F′v′=k（2v）3=8P，故

流体中运动的物体所受到的阻力,与流体密度、物体迎流截面积（形状）以及运动速度的平方成成正比的关系.可以使用流线型的形状,如喷气式飞机或箭鱼等物体,都是使用流线形来减小阻力,增加速度.

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答案是k分之根号里mgk开始下落后的一段时间内,重力mg>阻力kV^2,向下加速,当V增大致使kV^2=mg时合力=0,不再加速,此时的速度最大,记为Vmk(Vm)^2=mgVm=根号(mg/k)=[

A、当发动机的额定功率为P0时，物体运动的最大速率为vm，有P0=fvm=kvm3．则k＝P0v3m．阻力因数不变，使发动机额定功率增大到2P0，有2P0=kv3，则v=32vm．故A错误．B、发动机

等一下,楼上的做错了.他用的是匀变速运动的公式.匀加速运动的公式条件就是外力不变,所以加速度不变,所以才可以有这个式子.但是这里变了.外力是变的.我给你个最直接的解法,比如要从牛顿第二定律出发吧.然后

最大速度是在额定功率下的最大速度令最大速度下所受阻力为：uVm^2,功率p=uVm^3,速度最大速度一半时：阻力为：uVm^2/4,推力为：P/V=2uVm^2,合理为：7/4uVm^2加速度=推力/

达到最大速度时,速度不会再增加,也会减小——汽车处于平衡状态——此时受平衡力——即【牵引力的大小与阻力相等】仅供参考!再问：那达到平衡前是牵引力大于阻力？再答：【达到最大行驶速度时】——速度既不再增加