阻力与速度平方成正比速度200km H牵引功率3200kw-搜答案-搜狗做题网

如果下落距离足够长：当达到最大速度是mg=kv^2V=(mg/k)^0.5

当然是先做加速度减小的加速运动,再做匀速运动啦!f=kv^2a=(G-kv^2)m当v＝0时,a=g当根号下G/K>v>0时,a减小当v=根号下G/K时,a=0物体以恒速下落

阻力的大小与速度的平方成正比即f=kv^2牵引力=阻力,即F=fP=Fv=kv^3如果这是要将它们做匀速运动的速度增加到原来的两倍则f'=k(2v)^2=4kv^2F'=f'P'=F'(2V)=8kv

这要使用微分方程才可以解的,大致的形式：f=mg-kv^2f=m*dv/dtdv/dt=g-k/m*v^2解法比较麻烦,自己考虑吧,嘻嘻

我就不具体解了,只说思路.1,首先求出Ff=KV中的K值,a=（mg-kv）/m=dv/dt=(dv/ds)(ds/dt)=vdv/ds则ds=mvdv/(mg-kv),两边积分代入可得K.2,根据m

当Mg=阻力时,速度最大.又因为阻力=k*V方所以k*V方=Mg解得：V=根号下（Mg/k）(*^__^*)嘻嘻……补充：g是重力加速度常数约等于9.8

因是匀速运动故有和外力为0故推力F=f=kv^2功率P=FV=kv^3当速度加倍后有V1=2V故P=F1.V1=K.8v=8kv即是原来的8倍

p=fv速度增大一倍因为阻力与速度平方成正比阻力变为4倍速度为原速度的两倍相乘得8

A、火车从车站开出作匀加速运动，阻力与速度成正比，f=kv，随着速度的增大，阻力增大，加速度不变，根据a=F−fm可知牵引力增大，根据P=Fv可知，功率也在增大，故A正确，B错误；C、火车加速达到某一

f=kv^2=m(-a)=m(-dv/dt)dv/dt=k/m(-v^2)k,m为常数.再问：k/m怎么能知道是1呢?再答：这个数不为一，除非运动物体的密度远大于介质的密度。在运动物体密度较小时，k受

f=kV^2P=FV匀速F=fP=fV=kV^34800=k*250^3p'=k320^3联解得P'=4800/250^3*320^3=

设飞机飞行中所受阻力f=kv2在匀速飞行时飞机受到的阻力的大小和飞机的牵引力的大小相等，所以飞机以速度v飞行时P=Fv=kv2•v=kv3当飞机以2v匀速飞行时，P′=F′v′=k（2v）3=8P，故

P/9

设物体质量为m.比例系数为ka=dv/dt=g-f/m=g-kv/m=g-kdx/mdt即d2x/dt2+kdx/mdt=g这是个二阶非齐次微分方程初始条件t=0时,x=0,v=0解得x=mgt/k+

A、当发动机的额定功率为P0时，物体运动的最大速率为vm，有P0=fvm=kvm3．则k＝P0v3m．阻力因数不变，使发动机额定功率增大到2P0，有2P0=kv3，则v=32vm．故A错误．B、发动机

没有条件,控制变量是在一个式子中三个都是变量的时候,比如欧姆定律U=IR其中的三个量都是变量,所以研究其中两个量的关系的时候要控制另外一个不变.空气阻力=kv^2k本身是一个常数,所以这个式子里只有阻

运动的叠加是有矢量性的若是v=v1+v2则变成了f=k（v1+v2）²所以和单纯叠加不同多了一个2kv1v2

当以速度v匀速飞行时功率为PP=FVF=P/V功率增大到2p时开始加速的加速度2P=F'VF'=2F2F-F=ma2P/V-P/V=maa=p/mV

最大速度是在额定功率下的最大速度令最大速度下所受阻力为：uVm^2,功率p=uVm^3,速度最大速度一半时：阻力为：uVm^2/4,推力为：P/V=2uVm^2,合理为：7/4uVm^2加速度=推力/

看速度大小.速度越大次数越高

阻力与速度平方成正比 速度200km H牵引功率3200kw