隧道施工安全管理

控制点,方位角,后视点,计算公式.经常复测,控制偏差,熟悉图纸.需要隧道测量的经验,和测量的专业知识.隧道测量,安全性差,空气差.

安全生产常识再问：常识也应该有个为什么啊？？？再答：目前大多数机械设备，均使用柴油，使用汽油的罕见；柴油燃点高于汽油，产生的机械能比汽油大；你问的问题不存在，是个假命题。再问：铁路隧道施工规范14.1

隧道工程中的这两个注意事项均是新奥法的核心.包括：管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测其中：短进尺、弱爆破、强支护、勤量测则最为重要.短进尺：指的是隧道开挖过程根据围岩类别进行掘进,一般Ⅴ级

⑴台阶数不宜过多,台阶长度要适当,一般以一个台阶垂直开挖到底,保持平台长2.5m-3m为好,易于掌握炮眼深度和减少翻碴工作量,装碴机应紧跟开挖面,减少扒碴距离,提高装碴运输效率.⑵个别破碎地段可配合喷

没搞懂你的意思,测量无非就是架仪器,后视,放样而已.再问：从进场到竣工都有哪些任务，隧道的，谢谢~~再答：进场前先要在外围布控制点便于GPS精测和隧道内转点。要做好个点的测量数据，每次转点和放养的数据

首先要根据路线曲线要素表计算出隧道路线的逐桩坐标,再根据隧道轮廓图计算出隧道中心线位置的逐桩坐标,然后就是有拱架的地方,放出拱顶位置（坐标和高程）,再放出两个拱架拱脚位置（坐标和高程）,拱架这三个位置

三级围岩掌子面距二衬不超过200m,四级围岩掌子面距二衬不超过90m,掌子面距仰拱不超过35m,五级围岩掌子面距二衬不超过70m,掌子面距仰拱不超过35m,以上是铁道部2010年下发的120号文件的要

绝对应该使用坐标!现在早已经不使用偏角这种控制方法了.全部采用极坐标法!这样控制隧道方便、快捷、准确!但是有一点必须注意：洞内导线点必须准确,同时要定期与隧道外的导线点进行联测,或者贯通测量!希望可以

“上下台阶施工法”是将隧道断面分成“上半断面”和“下半断面”,并进行两次开挖隧道.其开挖顺序是上半部开挖时进行拱部锚杆喷射砼支护,拱部衬砌；下半部中央部分开挖时,也要进行隧道边墙部分开挖,同时进行边墙

涌水涌泥：地质非常差,地下水丰富地段；坍塌：支护不及时,支护不牢固；物体打击：开挖爆破、防水、二衬施工；高处坠落：开挖平台、防水、钢筋及二衬台车作业；触电：隧道内高低供电线路、分配箱；机械伤害：挖掘机

隧道的施工方法有很多,不同的施工方法有不同的施工的长处和短处,如果你在从事设计工作,那么就要根据设计规范来选择不同的围岩使用不同的施工方法,如果是施工单位应用最多的是台阶法和台阶法加临时支撑两种方法,

隧道施工中,一次衬砌也叫做初期支护,概念：隧道是围岩与支护结构的综合体.隧道开挖破坏了地层的初始应力平衡,产生围岩应力释放和洞室变形,过量变形将导致围岩松动甚至坍塌.在开挖后的洞室周边,施作钢、混凝土

按照现行的《公路隧道设计规范》,隧道围岩共分为Ⅰ~Ⅵ级,其等级的划分主要通过围岩指数【BQ】值加以定量划分.该值主要由岩体强度和完整性来加计算,并考虑地下水、初始地应力、岩体产状等加以修正.

要有锚杆的直径,间距,长度

某小净距隧道施工方案1工程概况1.1设计概况XXX隧道为小净距隧道,单洞长582m.最大埋深48米,洞门墙采用C20级砼浇筑,洞内路面采用240mm厚水泥混凝土.1.2隧道地质（1）工程地质进出口围岩

http://wenku.baidu.com/view/4f6ee83567ec102de2bd8936.htmlhttp://wenku.baidu.com/view/d863f4ef5ef7ba0

隧道施工定位,用的是自动导向系统.它的组成有：自动全站仪、在盾构机上的自动棱镜、测斜仪、无线信号传输系统及电脑.工作方法：1、采用常规的测量方法,进行远程棱镜(参考点)的定位;2、由于经纬仪的水平角度

直线隧道可采用激光导向仪,曲线隧道建议采用双导线进洞,平面和高程采用高精度全站仪和电子精密水准仪控制.

    由上海隧道工程股份公司承建的上中路双层双向越江隧道是世界最大直径盾构法隧道,上中路越江隧道为上海中环线南段穿越黄浦江的一个关键节点工程,工程起点为上中路

光面爆破施工程序及作业标准为确保光面爆破施工实现程序化、标准化作业,施工时特制定了以下光爆作业程序及作业标准,光面爆破施工工艺流程详见图4-5-8.1、放样布眼钻眼前,技术人员用具有隧道断面测量功能的