飞船与空间站对接为什么要从低轨道加速,还是从高轨道减速

美国等国家没有与中国在航天领域有合作,因为他们害怕中国的强大.这是在最近的几年当中肯定不可能,毕竟中国跟美国在战略上处于竞争

这样节省燃料,如果从高轨道下来的话,首先要用燃料推进到高轨道,到了高轨道又要用燃料减速到低轨道,比从低轨道上去多用了一次燃料查看原帖

A较低轨道的总能量较小,通过加速可以运动到更高的轨道上去.（引力势能=—GM/R）较高轨道总能量较大,只能通过减速才可对接.同一轨道上线速度相同,永远无法追上,如果加速或减速就会脱离原轨道.D更不对了

飞船做匀速圆周运动时，引力提供向心力，根据万有引力等于向心力，可以知道速度与轨道半径的关系为v=GMr，当飞船加速时，在原轨道运行所需要的向心力变大，但万有引力大小不变，故引力不足以提供向心力，飞船会

它是通过自身动力加速的,而不是靠牺牲高度（势能）换取速度（动能）

你推导出来的是宇宙飞船做匀速圆周运动时,速度V与轨道半径r的对应关系,即速度大的对应的匀速圆周运动的轨道半径r就小.但如果一加速的话,就不再做匀速圆周运动了,上式就不成立了.在低轨道加速,则机械能增大

当然A啦/,只能是低轨道加速或者高轨道减速.

从低轨道加速原来向心力m*V^2/R=F,F是万有引力,当飞船处于从低轨道加速时,V变大,向心力m*V^2/R变大,万有引力F

低轨道指的就是高度低的轨道,如果你不理解可以这么想,你是地球,拿一根绳子拴着飞行器绕你转圈,你拉的力是一定的,速度也是一定的,因此飞行器离你的距离也是一定的,这是飞行器加速,绕你更快的转,你就拉不住他

飞船做匀速圆周运动时，引力提供向心力，根据万有引力等于向心力，可以知道速度与轨道半径的关系为v=GMr，当飞船加速时，在原轨道运行所需要的向心力变大，但万有引力大小不变，故引力不足以提供向心力，飞船会

空间站的高度一般比较高,而目前的发射技术还不能一次性将那么大的载荷发射到空间站的高度,只能先将飞船发到到较低的轨道上,通过一系列的调整,然后在低轨上加速转移到高轨道,这样在技术、经济上都能得到实现.空

联盟号飞船由轨道舱、指令舱和设备舱三部分组成,总重量约6.5吨,全长约7米,宇航员在轨道舱中工作和生活；设备舱呈圆柱形,长2.3米,直径2.3米,重约2.6吨,装有遥测、通信、能源、温控等设备；指令舱

这是一个能量转换问题.当飞船要追空间站,必然要加速,而进入低轨道,由于势能减小,动能增加,速度增加,经过紧密计算出飞船用内能加速到到一定数值,这样进入高轨道.刚好能追上空间站,如果先进入高轨道会减速,

答案A应该从较低轨道加速,引力不足以提供向心力,飞船做离心运动,到达更高的轨道,追上空间站.变轨的过程是不能用GMm/R²=mv²/R来推导的,这是稳定运行的运动公式,不能随便把这

答案B飞船在加速的过程中,轨道半径要增大,所以飞船要从原轨道减速至一个较低轨道,再加速追上轨道空间站,完成对接,B对,ACD错."再问：C为什么不行

V=√（GM/R）此为圆周运动的公式.加速减速后,有一部分时间曲线运动.即原公式不适用.其实应该这样考虑：Fn=mv^2/r=F万V变小,Fn变小.即所需向心力减小.而减速瞬间,离地位置无变化.F万不

从低轨道向高轨道走,较高的轨道容易使飞船偏离方向,造成地球引力无法牵制住飞船的现象,速度使飞船能脱离地心引力的的束缚,轨道高低同飞船与地心引力的垂直速度成正比.飞船与空间站对接时既要速度相同,又要离地

对低轨道是指离地面较近的轨道!为了追赶上轨道空间站,飞船应该从低轨道加速.因为加速使运动所需向心力变大,物体做离心运动,但加速后作的是椭圆运动.

飞船做匀速圆周运动时，引力提供向心力，根据万有引力等于向心力，可以知道速度与轨道半径的关系为v=GMrA、在较低轨道上，当飞船加速时，在原轨道运行所需要的向心力变大，但万有引力大小不变，故引力不足以提

我这样认为,从高轨道上减速理论上应该也行的,可是要是从高轨道上减速,那前提是必须先飞到高轨道上,这样就要用更多的燃料.在轨道上减速也是要用燃料的.综合起来就不如直接从地轨道上加速更省燃料.