高尔汽车

较低冷却液具有较高的沸点和较低的凝固点.低凝固点：防止汽车在冬季停车后,冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂,要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃左右,以备天气突变.乙二醇型冷却液最低凝固点点可

发现很多人对节温器标的开启温度都存在错误认识,以前我也是这样认为的,认为节温器是在开启温度前就慢慢打开的,比如标明82度的节温器,认为80度前就慢慢打开,其实不是的,一般的节温器都是蜡式节温器,开启温

是否问汽车启动问题,一种是恒定功率启动,一种是恒定加速度启动,这两种方式启动再问：可不可以分别解释一下谢谢再答：

副水箱叫膨胀壶,作用就是当冷却液受热膨胀,暂时储存膨胀的液体,因为膨胀壶上面预存了一定空间,当然,冷却时,吸收的液体又会返回到冷却系统中.

因为通常情况增压后实际压缩比较高,因此汽油辛烷值要求较高

额,首先提醒楼主,没有取得驾驶证之前不要轻易开车啊,很危险的,摩托车的构造简单,小巧方便,所以比较容易掌握,汽车可不一样,弄不好很吓人的.在启动汽车时一般不要踩油门,抬离合到车身动了（往前走了）后再加

汽车最后的速度达到最大,此时牵引力=阻力,因此此时的速度为60000/5000=12,根据能量守恒,有牵引力做的功-阻力做工=动能于是牵引力做工=5000*80+0.5*5000*12*12

说说水管的上通还是下通一般是热了以后蒸发了,水箱盖后面的排水口不畅通把水箱冲刷干净,检查风扇的高速有没有

发动机效率高的我们知道能量是守恒的.发动机如果效率不高,做相同的功它就要消耗更多的能量（即燃料）.小功率汽车,像一般街上看到的出租车都是1.5L的,相比之下2.6L的奥迪A6就明显更节省燃料.

有几个方面,水泵,水箱,还有冷却液够不够!有个简单的方法,你试试就知道,水温高的时候,你开暖气,如果水温下降了,那就是水箱坏了或者堵了!

老师傅讲,开车一个是看住油,一个是看住水.汽车温度高（应该是发动机温度高吧?车内温度高另说）一般就是机油或者防冻液两个系统出现故障.或者漏了,或者堵了.导致发动机不能散热,温度过高,最后抱缸……

是不是发动机油使用时间上有点长或者你的机油油点问题,建议更换机油,用品牌的质量上有点保障.

首先,先看冷却液是否缺少,然后在热车的时候看水箱水温是否高,如果不高检查节温器是否损坏,再有就是检查电子扇是否运转,最后到修理厂检查传感器和管路.

这个计算可以很直接很基础因为是匀变速运动,所以最后一秒的平均速度就是用最后一秒的位移除以时间1s得出来就是1m/s末速度,因为车子已经停止运动.直接是0

(1)汽车行驶10KM牵引力做的功即汽油燃烧后释放能量与效率的乘积,也就是3.2*10^7*25%=8*10^6J(2)汽车的功率P=W／t,其中t＝S／v＝1／6h＝600s,根据F=P/v得F＝8

1冷却系统的目的是使引擎在任何速度和驾驶条件中保持最高效率的操作温度.加压的冷却系统由一个水泵、散热器盖、风扇、风扇带和必要的软管所组成.2当蓄冷剂经过散热器时,会将蓄冷剂所含热量传送到环流在散热器通

其实高配车和低配车没什么大的区别,车架子一样,机器一样（当然,有排量大小之分）.不同的地方就是装饰的问题,如高配车配备GPS,低配就没有.像ABS、EPD、OBD等等的高配低配都有,如果你只考虑实用的

我建议您,换一下节温器.做一个水箱及水道清洗,水箱的外表也要清洗,这样的话散热就会更好的了.

汽车防冻液的冰点高对使用性能没有影响.当然,主要看你的车什么地方使用.一般情况下,南方可以不用防冻液,北方就必须使用防冻液.黑龙江等地,一般要求-35到-45℃的,北京一带要求-15℃到-25℃的.

楼上的朋友们啊,哎.检查喷油嘴的线路看看是否正常,还有就是清洗喷油嘴.油泵即便有问题,喷入发动机内的燃油压力也不会高的,只会不够.补充下,你还可以检查下节气门处的传感器.