160a制动单元接多少平方线-搜答案-搜狗做题网

变频器的制动单元就相当一个装在直流回路和制动电阻之间的一个智能的开关,当直流回路的电压超过一定值时,这个开关就就接通制动电阻,将直流回路与制动电阻接通,将多余的能量消耗在电阻上,从而避免直流回路过电压

a^2-3ab+b^2=a^2-2ab-ab+b^2=(a-b)^2-a

4a平方-b平方+1-4a=4a²-4a+1-b²=（2a-1）²-b²=（2a-1-b）（2a-1+b)

估算口诀：二点五下乘以九,往上减一顺号走.三十五乘三点五,双双成组减点五.条件有变加折算,高温九折铜升级.穿管根数二三四,八七六折满载流.这是口诀50平方线也就150A同时你还得考虑过热等等问题还得减

a的平方

这问题你其实可以不用问你买的制动单元随机说明书上就有电流和配套电缆的技术要求.制动电阻不是一只,几只并联.并联（非铝壳）的用小铜排做连接漂亮.电缆选35足平的就行再问：35平怎么选的？有合理解释没，为

制动单元是控制机械动作的,包括：交流接触器,制动电阻,控制电路.而制动电阻只是为电机制动降低电流,电阻越小制动就越快

变频器在带动电动机需要停止时,由于电动机所带的负载是有动能的,要停下电机,就要将这些动能消耗掉,才能使电机停止.消耗这些动能,可以采用刹车的装置,就象汽车的刹车装置,它的原理是将动能变成热能,来消耗电

制动单元：直流母线电压高于某一个值后就会接通电阻侧,又称制动斩波器.制动电阻：制动单元接通后,就会有电流通过,消耗多余的能量两者要结合在一起使用

电动机在快速停车过程中,由于惯性作用,会产生大量的再生电能,直接作用于变频器的中间直流部分,如不消耗这部分电能会造成变频器报故障或者变频器损坏.制动电阻就是用来消耗掉这部分电能的.制动单元和制动电阻的

嘿嘿,书上说的,毕竟是书上说的.就以上述为例,谁能给个选型的计算过程呢?那才比较精彩呢.其实,我觉得制动参数选择,应该以制动电流做主线,首先确定你的制动电流是多少,围绕制动电流,确定制动周期、制动频率

我以前回答过这个问题,现再粘贴给你参考（我们以380V变频器为例）:1、制动单元又叫制动斩波器,和制动电阻一起配套工作,都是变频器的选件.变频器正常的母线电压为540V(AC380V机型）,当电机处于

不知道控制上怎么做的,变频器下端的接触器不能在变频器运行时候闭合.我要看你一次回路图看看你的负载是不是沉呀,一般情况是比负载大一个型号

制动电阻和制动单元是两个独立的设备,尽管它们总是连在一起使用,所以区别很明显.制动电阻就是电阻,用来消耗能量的.在制动单元导通的前提下,马达减速过程中产生的再生能量将以能耗的方式消耗在制动电阻上,从而

4再问：主要步骤可以说一下么

等于4ab啊

a*a的平方=a的（1+2）次方=a的3次方

电机在普通条件下的安装测:先测制动线圈电阻,制动线圈有三个抽头,分别为不是制动器不好使,是接线不对,SEW制动器接线分为快速制动和普通制动两种