搜狗做题网什么叫发动机制动困扰了俺几年了：何为“发动机制动”?
来源：学生作业帮 编辑：搜狗做题网作业帮 分类：综合作业 时间：2024/05/11 17:09:45
什么叫发动机制动
困扰了俺几年了：何为“发动机制动”?
困扰了俺几年了：何为“发动机制动”?
用发动机制动是指抬起油门踏板,但不脱开发动机,利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力,内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用.
发动机制动有三个显著特点：一是由于差速器的作用,可将制动力矩平均地分配在左右车轮上,减少侧滑、甩尾的可能性；二是有效地减少脚制动的使用频率,避免因长时间使用制动器,导致制动器摩擦片的温度升高,使制动力下降,甚至失去作用；三是车速始终被限定在一定范围内,有利于及时降速或停车,确保行车安全.那么,在实际操作中,我们该怎样合理利用发动机制动呢?
1、 在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时,应尽可能地利用发动机制动,灵活地运用驻车制动,尽量减少脚制动.如果使用脚制动,最好用间歇制动,且不可一脚踩死,以防侧滑.
2、 在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时,必须利用发动机制动,结合间歇制动来控制车速.由于长时间使用制动器会影响制动效能,甚至失去制动作用.因此,遇到这种情况,应适当停车休息,待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶.
3、 在良好路面上的预见性减速制动可利用发动机制动.但紧急制动时不应使用发动机制动,车轮制动器的制动力矩,必须有一部分用来克服发动机急剧减速时出现的惯性力矩,这样会推迟车轮抱死的时间,降低制动效能.
4、 利用发动机制动时,需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位,并根据车速大小给以适当的车轮制动.挡位太低,车速太慢；挡位太高,车轮制动器作用太频繁.
5、 如果发动机上没有特殊装置,在利用发动机制动时,不应熄火.否则,被吸入汽缸的可燃混合气中的汽油可能凝结在汽缸壁上稀释机油,影响其润滑效能,加速发动机磨损；此外,一部分汽油还可能凝结在排气管和消声器中,在重新点火时会引起“放炮”现象.
发动机制动有三个显著特点：一是由于差速器的作用,可将制动力矩平均地分配在左右车轮上,减少侧滑、甩尾的可能性；二是有效地减少脚制动的使用频率,避免因长时间使用制动器,导致制动器摩擦片的温度升高,使制动力下降,甚至失去作用；三是车速始终被限定在一定范围内,有利于及时降速或停车,确保行车安全.那么,在实际操作中,我们该怎样合理利用发动机制动呢?
1、 在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时,应尽可能地利用发动机制动,灵活地运用驻车制动,尽量减少脚制动.如果使用脚制动,最好用间歇制动,且不可一脚踩死,以防侧滑.
2、 在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时,必须利用发动机制动,结合间歇制动来控制车速.由于长时间使用制动器会影响制动效能,甚至失去制动作用.因此,遇到这种情况,应适当停车休息,待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶.
3、 在良好路面上的预见性减速制动可利用发动机制动.但紧急制动时不应使用发动机制动,车轮制动器的制动力矩,必须有一部分用来克服发动机急剧减速时出现的惯性力矩,这样会推迟车轮抱死的时间,降低制动效能.
4、 利用发动机制动时,需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位,并根据车速大小给以适当的车轮制动.挡位太低,车速太慢；挡位太高,车轮制动器作用太频繁.
5、 如果发动机上没有特殊装置,在利用发动机制动时,不应熄火.否则,被吸入汽缸的可燃混合气中的汽油可能凝结在汽缸壁上稀释机油,影响其润滑效能,加速发动机磨损；此外,一部分汽油还可能凝结在排气管和消声器中,在重新点火时会引起“放炮”现象.