同重量实心轴与空心轴,为什么实际机械使用中,实心轴较多

来源：学生作业帮编辑：搜狗做题网作业帮分类：物理作业时间：2024/04/29 11:15:43

可以,但是有条件：实心轮胎最初应于力车,后来大量用作载重汽车的轮胎.车辆上使用轮胎是利用橡胶胎体的弹性来减弱和吸收车轮转动时所承受的冲击.由于实心轮胎与充气轮胎相比,其缓冲性能差,易损坏车辆和装载的货物,不适宜用于高速运输的车辆上,并且易损坏路面及动力损耗大,故逐渐为充气轮胎所代替.然而,实主轮胎不需充气,不存地穿刺漏气,在负荷下轮胎变形小,而且负荷量大,启动阻力小,结构简单,使用和维护方便,所以仍适用于低速高负荷的车辆,如工业装卸车、叉式起重车、载货拖车或特种用途的动力车辆.另外,小型实心轮胎还大量用于人力扒车,如各种童车、室内或车间之间的货物搬运手推车以及装配在各种仪器、测试设备、家庭生活器具上,便于在室内移动.小型实心轮胎还用作某些机械转动时的支撑轮.因而实心轮胎仍有其广泛的用途.
看看：首先飞机轮胎没有实心的.飞机轮胎大多采用无内胎、双胎面的轮胎结构,是没有内胎的.不代表是实心.在飞机轮胎胎面橡胶内部加入了两层特殊的帘巾,俗称“补强帘布层”.以帘布层为界,把胎面胶分成外层胎面胶和内层胎面胶,当轮胎磨损到露出第二层帘巾时,即告报废.飞机轮胎的胶面由耐磨耐高温的特种材料胶合钢丝而成,厚约20毫米,强度很高,轮胎气门嘴既尖且短,由高温氟塑料制成,进气通畅,严防泄露.飞机轮胎没有内胎主要是方便拆装、维护,飞行时,可以直接向轮胎内补气.同时世界各国航空公司都采用高强度的镁锌合金制作轮毂和活动轮缘,并用密封圈对轮毂和活动轮缘接合部位、气门嘴与轮毂间进行密封,可以保证轮胎内高达数个大气压值的气体不渗漏,其性能是普通轮胎所不能比拟的,它造价也相当昂贵.
十数吨的飞机以几百公里的速度着陆,飞机重量加上对地面的撞击力,每平方厘米的轮胎胶面就要承受近千牛顿的压力.没有一个这样的轮胎是不行的.而F1的轮胎则不同,其要求在耐磨的基础上更加轻便,有良好的抓地性能,且特殊的论胎制造配方使得其快速提高胎温到达工作温度,进入最佳工作状态.试想如果F1装上飞机的轮胎还能跑出超过300公里的速度.所以说,F1轮胎与飞机轮胎在作用和用力方向上是不同的,不能一概而论.从科技含量上讲,F1轮胎绝对不亚于飞机轮胎.轮胎做成空心一是为了扩大轮胎的受力面积,二是为了减震因为气体很轻,可以降低车子的重量,在使用的时候可以减轻使用的力气.而且使用气体的轮胎具有弹性,能降低在行驶过程中的颠簸.

求问粘土实心砖问题.为什么要限制并禁止使用实心砖? 实心轴和空心轴通过牙嵌式离合器连接在一起.已知轴的转速n=100r/min,传递的功率N=7.5Kw,材料的许用应力物体下落的速度与重量无关那为什么体积相同的实心铁球下落得比空心铁球快空心与实心物理：质量相等的实心同球与实心铝球的体积之比是?体积相等的实心同球与实心铝球的质量之比是? 普通实心粘土砖的强度多少?重量? 物理中空心与实心同一种物质（一中实心,一种空心）!它们的质量(m)与体积（V）相等吗?密度一样不变?空心的概念是什么?举质量相等的实心木块和实心铁块放入水中静止,木块与铁块浮力哪个大?为什么质量相等的实心木块和实心铁块放入水中静止,木块与铁块浮力哪个大?为什么. 黄金饰品实心与空心?空心和实心,哪个好! 为什么实心铜球和实心铅球都放在水银中静止时铅球受到的浮力较大? 中空玻璃为什么比同厚度的实心玻璃保温性能好?