搜狗做题网涡扇喷气式发动机扇叶问题
来源：学生作业帮 编辑：搜狗做题网作业帮 分类：综合作业 时间：2024/06/25 16:22:43
涡扇喷气式发动机扇叶问题
我看动画里中间部位有很多的一层一层的扇叶,好像相邻两层的叶片方向不同,错觉还是真的?而且好像相邻的两层叶片只有一层是转动的,还有个问题,燃油充分燃烧的部位在最开始那个喷口那还是进入尾部涡扇之后?如果是后者,那么燃烧时不是也产生向前作用力吗?为什么高压气体会乖乖的向后喷出?
我看动画里中间部位有很多的一层一层的扇叶,好像相邻两层的叶片方向不同,错觉还是真的?而且好像相邻的两层叶片只有一层是转动的,还有个问题,燃油充分燃烧的部位在最开始那个喷口那还是进入尾部涡扇之后?如果是后者,那么燃烧时不是也产生向前作用力吗?为什么高压气体会乖乖的向后喷出?
涡扇发动机的扇叶由壳体的凸出和由涡轴带动的扇叶组成,由高速旋转的扇叶将空气以高速送入动扇叶与静扇叶之间的狭窄通道压缩空气,通常这种压缩要进行多次.燃油燃烧通常是在燃烧室内,由于喷气速度快充分燃烧贯穿了整个喷气过程,由于气体内能的惯性方向及燃烧室喷口结构导致的压强不同决定了高压气体向后喷出.
再问： 为什么空气一定要被压缩呢？进气口吸进去的空气是为了使燃料充分燃烧还是为了在后边膨胀产生动力？亦或都有？
再答： 压缩的空气恢复原状态由于内能变化压力发生变化，燃料的注入是可调的，主要是想利用压缩空气受热膨胀由喷口喷出，为涡轮提供动力使涡轮完成吸气压缩行程，做功后的排气由于内能高速喷出，周围的空气由于速度与喷气速度不同，低速向高速侧流动产生力的作用。
再问： 为什么空气一定要被压缩呢？进气口吸进去的空气是为了使燃料充分燃烧还是为了在后边膨胀产生动力？亦或都有？
再答： 压缩的空气恢复原状态由于内能变化压力发生变化，燃料的注入是可调的，主要是想利用压缩空气受热膨胀由喷口喷出，为涡轮提供动力使涡轮完成吸气压缩行程，做功后的排气由于内能高速喷出，周围的空气由于速度与喷气速度不同，低速向高速侧流动产生力的作用。