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在高铁的路基段落划分中要怎么样划分?

来源:学生作业帮 编辑:搜狗做题网作业帮 分类:综合作业 时间:2024/04/27 23:02:29
在高铁的路基段落划分中要怎么样划分?
我现在是按涵洞来分段,但是在段落中有地型复杂的地方是不是还在再进行分段?
在高铁的路基段落划分中要怎么样划分?
我们没遇到你所说的复杂是个什么情况.
  估计你是看过在哪个知道里面给别人的回答了.我说的那些分段,是大分段.我们没遇到,是因为我们把那种路堑与路堤连接处过渡段等一些的程序省下了.做个比如:K70+100-K70+500,两个里程分别是两个横向结构物,中间有软基,还有过渡段.软基有K70+300-K70+400 过渡段K70+400-K70+430.
  首先·你有个整体的段落划分表,不管中间的软基和过渡段.毕竟那些软基要处理完,还要检测合格才能上土;过渡段是和填料同步进行,路堑也需要前期开挖到原地面以后才能上料.所以后面填料是差不多同步进行的.但是你得了解,70+100-70+500,;上料是不是整体上,或者是连续上,如果1月份干了200米,5月份再干200米,那你的段落划分就不太理想了.
  如果说这400m是整体上料,那就没问题,单独建个过渡段表格,细分为70+300-70+400过渡段填层情况,日期(差不多和填土日期一样),检验情况,试验项目.(过渡段很多的,这个表也差不多是必须建一个).说了半天,其实要完全表达清楚还是有点难度的.把你QQ留下,我发一个我这里的统计表给你看,应该会比较直观一点.很多细小的东西,都是在施工中慢慢改动的,又没有什么规范或者参考,完全就是一个合理性而已.可以探讨一下
  最后说下:那些“地形复杂的地方是要重新分段的”,准确的说是“统计”比较好,方便做资料,方便管理,方便记忆