搜狗做题网多用电表内电源有几个?
来源：学生作业帮 编辑：搜狗做题网作业帮 分类：物理作业 时间：2024/05/07 16:38:52
多用电表内电源有几个?
假设电源电动势为E
则通过的电流为满偏电流I时内阻r=E/I 而表头的满偏电流不变 换档后 内阻必改变
是不是一个档位对应一个电阻?且倍率就越大?
如果是 是不是共用一个滑动变阻器
如果是 很多地方都说每次换挡后都要进行一次欧姆调零 如果原先用该档位时进行了欧姆调零
换挡后再换回来是 电源电动势不变 内阻不变满偏电流也不变 为何还要进行欧姆调零?
假设电源电动势为E
则通过的电流为满偏电流I时内阻r=E/I 而表头的满偏电流不变 换档后 内阻必改变
是不是一个档位对应一个电阻?且倍率就越大?
如果是 是不是共用一个滑动变阻器
如果是 很多地方都说每次换挡后都要进行一次欧姆调零 如果原先用该档位时进行了欧姆调零
换挡后再换回来是 电源电动势不变 内阻不变满偏电流也不变 为何还要进行欧姆调零?
如果是数字式的多用电表我比较清楚,指针式的没拆开过,只有1个
是不是一个档位对应一个电阻? 且倍率就越大?理论上是的
如果是 是不是共用一个滑动变阻器 会有好几个,不过,一个的也有
如果是 很多地方都说每次换挡后都要进行一次欧姆调零 如果原先用该档位时进行了欧姆调零
换挡后再换回来是 电源电动势不变 内阻不变满偏电流也不变 为何还要进行欧姆调零?
首先,电源不是理想电源,有一定的内阻.其次,在用过一段时间后,内阻增大,电源总电压会减小.所以还需要调零.
求好评,谢谢.
再问： 再问一句 每个档位对应相同的电源，电动势相同。。 所以可不可以理解为换挡时多余的电压被分走了?
再答： 主要会有一部分会分走，但也有一小部分因素是电池老化……就像电池用旧了，不能使灯发光一样。因为内部内阻增大了（剩下原因主要是内阻增大了，电动势其实变小很少）
是不是一个档位对应一个电阻? 且倍率就越大?理论上是的
如果是 是不是共用一个滑动变阻器 会有好几个,不过,一个的也有
如果是 很多地方都说每次换挡后都要进行一次欧姆调零 如果原先用该档位时进行了欧姆调零
换挡后再换回来是 电源电动势不变 内阻不变满偏电流也不变 为何还要进行欧姆调零?
首先,电源不是理想电源,有一定的内阻.其次,在用过一段时间后,内阻增大,电源总电压会减小.所以还需要调零.
求好评,谢谢.
再问： 再问一句 每个档位对应相同的电源，电动势相同。。 所以可不可以理解为换挡时多余的电压被分走了?
再答： 主要会有一部分会分走，但也有一小部分因素是电池老化……就像电池用旧了，不能使灯发光一样。因为内部内阻增大了（剩下原因主要是内阻增大了，电动势其实变小很少）