路面高低与夹角

高速公路的拐弯处,造得外高内低,即车向右拐弯时,司机左侧路面比右侧要高一些,路面与水平面间的夹角为a 在水平路面上用绳子拉一个重力为G=183N的木箱，绳子与水平路面的夹角为30°，如图所示．木箱与路面间的动摩擦因数μ=0 在水平路面上用绳子拉一个重力为G=200N的木箱，绳子与水平路面的夹角θ=30°，如图所示．木箱与路面间的动摩擦因数μ= 在水平路面上用绳子拉一个重为g=183牛的木箱,绳子与水平路面的夹角为30°,如图所示,木箱与路面间的动摩擦因数为0.1 在高速公路的拐弯处,路面造得外高内低,即当车向右拐弯时,司机左侧路面比右侧要高一些,路面与水平面间的夹角为θ,设拐弯路段 如图在高速公路的拐弯处，路面造得外高内低，即当车向右拐弯时，司机左侧的路面比右侧的要高一些，路面与水平面间的夹角为θ，设 1高速公路的拐弯处,路面造的外高内低,当汽车向右拐弯时,司机左侧的路面要比右侧的高一些,路面与水平面的夹角为@,设拐弯路 在高速公路的拐弯处，路面要建造得外高内低，即当车向右拐弯时，司机左侧的路面比右侧要高一些，路面与水平面的夹角为θ，设拐弯 在高速公路的拐弯处，路面造得外高内低，即当车向右拐弯时，司机左侧的路面比右侧的要高一些，路面与水平面间的夹角为θ，设拐弯 刚性路面与柔性路面的差异 在高速公路的拐弯处,路面造的外高内低,即当车向右拐弯时,司机的左侧路面比右侧的高一些,路与水平面的夹角为a,设拐弯段是半 气压高低与什么有关