一气缸,质量为m1,活塞质量为m2,气缸横截面积为S

A、因压强不变，而由a到b时气体的温度升高，故可知气体的体积应变大，故单位体积内的分子个数减少，故a状态中单位时间内撞击活塞的个数较多，故A错误；B、因压强不变，故气体分子在单位时间内撞击器壁的冲力不

以整体为对象计算出稳定后的加速度a=F2-F1/(M+m)以气缸为对象,水平方向受三个力：向左拉力F1、向右大气压力PοS、向左气缸内气体压力PS,由牛顿第二定律得：P0S-F1-PS=Ma即可求出结

整体分析：地面对气缸的支持力大小为F1：F1+F=(M+m)gF1=(M+m)g-F对活塞单独分析：活塞与气缸壁间的摩擦力大小为F2：F+pS=mg+p0S+F2F2=F-mg-(p-p0)S.

1,剪断绳子瞬间活塞加速度a2=(m1+m2)g/m2气缸加速度a1=02,P1V1=P2V2(Po-P气）V=PoV2其中（Po-P气）S=m1gV2=m1gV/S*PoΔh=(V-V2)/S=(V

对活塞受力分析可知，P0S+mg=P1S，所以时气缸内气体的压强为P1=P0+mgS现用手握住手柄慢慢向上提，对气缸的底部受力分析可得，P2S+Mg=P0S，所以此时气体的压强为P2=P0-MgS故答

汽缸和活塞同时沿着滑斜面下滑,活塞处于失重状态,其本身的重力对缸内气体的压强不产生影响,所以仍为p0

在这里,其他内能的增加就等于物体对它做的功W=((15+5)*10)N*（0.5-0.4）mQ=W解得增加的内能Q=20J

等容过程P1/T1=P2/T210^5/270=(10^5+G/10^-3)/(273+24)G=10Nm=G/g=1kg

（1）为等温变化,p0*v=p*3v/4p=4p0/3又p=p0+mg/s所以,m=10kg(取g=10m/s^2)（2）为等容变化,p0/T1=p/T3T1=300KT3=400Kt3=127摄氏度

分析活塞受力：垂直斜面方向受力平衡：p*S=mgcosθ+p0*S所以p=p0+mgcosθ/S再问：是否活塞受力为mgsinθ,谢谢。

解（1）重力与大气压力和缸内气体压力和缸对活塞的力平衡大气与缸内气体对活塞的力F=(P-p0)*S/sina只分析竖直方向：mg=Fsina得p=mg/s+p0(2)由题意：Fsina-mg=ma得P

设第一个过程子弹与活塞在碰撞后极短的时间内达到相同的速度v1,因为此时碰撞的力极大,可近似认为合外力为0,从而运用动量守恒定律m0v0=(m+m0)v1,则v1=m0v0/(m+m0),此时损失的动能

（1）1→2等温变化：P1=P0+mgs=1.2×105PaP2=P0-mgs=0.8×105Pa        &nb

P1=(mA+MB)g/S,P2=mAg/S.由P1V1/T1=P2V2/T2,得V1/V2=P2T1/(P1T2)ρ1V1=ρ2V2=m,得ρ1/ρ2=V2/V1.ρ1gV排=0.1g,ρ2gV排=

关键是活塞面积（等于气缸筒的内底面积）S所受的力（F）等于气缸筒的重量（M*g）时,气缸将离地.根据压强P=F/S=M*g/S.根据题意压强因为负值.

C假定汽缸绝热汽缸内的气体压强比大气压大,砝码拿掉后,活塞会向外运动,气体体积膨胀,气体对外做功,温度降低.当汽缸内气体达到新的平衡时（内部气体压强=大气压+活塞重量造成的压强）,运动会停止,温度维持

气缸是连通的,左右两缸气体的压强是相同的.同时加上一个m后物块和活塞产生的压强不想等了,4mg/A'再问：既然4mg/A'4mg/A'，所以活塞被顶上去了，气体体积变大，压强又减小了，那么右边的活塞继

我想题目还有一个前提没有说清楚,就是系统处于稳定的匀加速状态.活塞在受到到力F作用之前应该是处于力平衡状态,力F作用以后活塞相对气缸向右运动,气缸内体积膨胀,压强降低,气缸内压强降低后使活塞有受到左右

气体对活塞的压力等于活塞沿着斜面向下的分力和大气对活塞的压力之和.即PS=P0S+m2gcos30°再问：为什么是cos30°再答：哦，sin，抱歉。再问：而且难道不是m2/sin30°吗再答：