搜狗做题网自行车前轮行,后轮行现在更换前后轮,最远行多少千米
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/12 16:12:45
设每个新轮胎报废时的总磨损量为k，则安装在前轮的轮胎每行驶1千米磨损量为k5000，安装在后轮的轮胎每行驶1千米的磨损量为k3000，又设一对新轮胎交换位置前走了x千米，交换位置后走了y千米．分别以一
因为并没有发生相对滑动.这样解释吧：假设有一条直线马路,上面有编号为1,2,3,4……的点（等距的）.在车轮子上也相应的有等距的A,B,C,D,E……骑车时1对应A,2对应B依此类推,并没有发生A与1
这个主要看是主动轮还是从动轮的问题骑车的时候后轮驱动后轮是主动轮就是说你等脚踏板带动链条使后轮向前从局部上看轮子相对地面时向后的所以摩擦力向前前轮没有受力转动而车子要往前轮子相对地面就是向前所以摩擦力
当你骑自行车时,因为后轮是主动轮的缘故,要使自行车向前运动,主动轮就必须向后运动才能做到(想想骑车时情景,想一下是不是这样).这样一来,由主动论所产生摩擦力就会阻碍主动论向后运动了,因此,摩擦力向前,
因为后轮是主动轮,和地面接触的点运动方向向后,所以摩擦力方向是向前；而前轮是从动轮,它因后轮推动向前运动,地面摩擦力使它转动(如果前轮没有地面的摩擦力,前轮就只能滑动了),摩擦力是主动力,阻碍它前进,
当我们骑在自行车上时,由于人和自行车对地面有压力,轮胎和地面之间不光滑,因此自行车与路面之间有摩擦,自行车为何能前进,这是依靠后轮与地面之间的摩擦而产生的,这个摩擦力的方向是向前的.那前轮的摩擦力是干
前轮是从动轮,后轮是主动轮准确地说,前轮是导向轮,后轮是驱动轮一般情况下,就是不打滑的情况下,后轮和地面接触的那部分,相对于地面,没有切向运动,只有运动的趋势……而前轮不受约束,自由滚动……
举例说明一下：前盘32,后齿轮16,齿比为2：1,前盘旋转一周为32齿,后齿轮却要旋转两次即16*2=32才完成前盘的一个周期；又比如前盘42,后齿轮为14,齿比为3：1,那么如前面所说的,前盘完成一
一个是驱动轮一个是被动轮
地面对车轮是后轮向前,前轮向后这是由受力分析得出的,后轮是主动轮,蹬动后轮时,后轮对地有向后的滑动趋势,则地面对后轮摩擦力向前,前轮是从动轮,是有后轮引起的运动,就像它是一个物块有人从后面推它,它受到
设每条轮胎的HP为X当用在前轮时,每米损耗HP为x/5000当用在后轮时,每米损耗HP为x/3000前后轮胎分别以A和B表示假设在Y米处同时爆胎Y=前轮使用距离Y1+后轮使用距离Y2方程式如下Y1xX
对!它们的直径的比等于它们的周长的比!因为C=∏*D
不就是道题么.换概念求最优的题……干嘛谈那么多道理给人家……首先,“在合适的时候”是关键.如果不对调前后轮,最多只能走6000公里.而后轮寿命是前轮寿命的3/5,就是这个差值,造成了前后更换后还能比6
这个题还是有些歧义的.第一种情况：你所说的前轮后轮指的是轮子,那么无论能不能换或换不换,都只能骑6000千米.第二种情况（估计也是这道题的本意）：轮子在前后时寿命不一样,那么只有在两个轮子同时报废时才
10000千米.因为后轮才是主动轮,前轮是从动轮.
把每个车轮可以行使的路程看做“1”,那么前轮每行1千米就使用了1/5000,后轮每行1千米就使用了1/3000,又由于可以在适当时间交换前后轮胎,所以当同时报废时行程最远最远是（1+1）÷（1/500
上坡要是小飞吃力就换成大的,不用调的特别轻,稍微有点力度使劲蹬就行了.您要是追求最轻,那就前面最小后面最大吧.补充：前轮大轮,后轮小轮,费力前轮小轮,后轮大轮,省力前后都中轮是介于最费力和最省力之间,
因为自行车是后轮驱动,所以后轮磨损比前轮严重,如果前后轮大小一样最好定期交换前后轮外胎,这样可以增长使用寿命