一架直升飞机停在空中时,螺旋桨产生的向上的升力为F1,当直升飞机以5m|s的速度匀速下降时,螺旋

来源：学生作业帮编辑：搜狗做题网作业帮分类：物理作业时间：2024/05/01 01:24:19

一架直升飞机停在空中时,螺旋桨产生的向上的升力为F1,当直升飞机以5m|s的速度匀速下降时,螺旋
一架直升飞机停在空中时,螺旋桨产生的向上的升力为F1,当直升飞机以5m|s的速度匀速下降时,螺旋桨产生的升力为F2,当直升机以10m|s 的速度匀速上升时,螺旋桨产生的升力是F3,F1,F2,F3
需要考虑空气阻力吗？我在纠结这个

F1=F2=F3
本题只考虑上下方向的分析.
三个运动状态都属于平衡状态,受力平衡,重力等于升力.
你可能觉得疑惑,升力等于重力,怎么会上升或者下降呢.
假如先下降到停止再到上升,它是这么一个过程.
匀速下降,说明它处于平衡状态,这时候升力等于重力.受力平衡.
如果要将下降变化为停止状态,它需要增加升力,从而实现合力向上,速度从匀速下降逐渐变为减速下降,在速度达到0的时候,减少升力,使得升力和重力相当,这时候又重新回到受力平衡,保持稳定速度,因为此时速度是0,所以也就是停在空中.
如果想上升,这时候需要再次增加升力,使得升力大于重力,加速度向上,速度向上增加,从0增加到10M/S,当速度达到需要的速度的时候,再次降低升力,使得升力和重力相当,这时候又达到受力平衡状态,速度稳定在10M/S,但放心是向上的.这就是整个过程.
请记住,速度和受力无关,速度的改变和力有关,力是速度改变的原因,而不是速度的原因.
这句话了解透彻了,运动学就很好学了.
再问：您说的我都懂，需要考虑空气阻力吗？我在纠结这个..
再答：不需要考虑，因为本题考核的力是速度改变的原因，而不是速度的原因。当然，你能考虑到这个问题，说明你学的很深入了。

一架直升飞机停在空中时,螺旋桨产生的向上的升力为F1,当直升飞机以5m|s的速度匀速下降时,螺旋直升飞机靠螺旋桨向下推动空气获得外力而停在空中不动，一架直升飞机的质量为500kg，其螺旋桨把空气以50m/s的速度向下一架质量为500kg的直升飞机,其螺旋桨把空气以50m/s的速度向下推,恰好使飞机停在空中,则每秒钟螺旋桨所推下的空气的为什么直升飞机在空中匀速直线上升和下降时,螺旋桨产生的举力相等?阻力一跳伞运动员离开停在空中的直升飞机后自由下落45m 然后张开降落伞作匀速下降,加速度大小是2m/s^2 1.重力为6.5×10的三次方牛的直升飞机,在空中沿竖直方向匀速降落时,螺旋桨产生的举力为_________牛. 一架直升飞机的螺旋桨产生的升力为15680牛时;能匀速吊起1吨的货物,该直升机自身的质量为多大?（取g=10牛/千克）两架完全相同的直升飞机,甲机以5m/s的速度匀速上升,乙机以4m/s是速度匀速下降,若不计空气阻力,则甲乙两机受到的举力直升飞机的升力是怎样产生的直升飞机螺旋桨高速转动时为什麽能停留在空中悬停在空中的直升飞机受升力吗一架重力为9×10∧4N的直升飞机在20s内竖直下降10m,最后停在机坪上.（1）飞机竖直瞎讲20s内的平均速度