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来源：学生作业帮 编辑：搜狗做题网作业帮 分类：综合作业 时间：2024/04/28 14:02:47
虎式坦克模型怎么做出来的
虎式重型坦克(Panzerkampfwagen VI Ausf.E Tiger I)即“虎I”坦克是第二次世界大战期间纳粹德国制造的重型坦克.虎I坦克自1942年进入德国陆军服役至1945年德国战败投降为止.
在1943年3月虎I坦克起初名为Pzkw VI Ausf.H,但后来重新设计成为Ausf.E (Ausführung Ger."version").这名字同样跟Mark VI-E、Panzer VI-E、PzKpfw VI-E或Sd.Kfz.181 (Sonderkraftfahrzeug 181)一样知名,尽管公众通常只知它们的名字是虎I或简单称为虎.虎这个绰号是由斐迪南·保时捷所取的.虎I的基本设计概念同时延用到其他车辆上面,包括包括虎II(虎王)坦克和突击虎式突击炮.
虎式的乘员教范,虎式坦克乘员手册在第二次世界大战后成为纪念品.
[编辑本段]发展历史
虎式坦克于1937年春季开始研发,开发过程几经周折.到1941年亨舍尔和其它三家竞争对手(保时捷,MAN,和戴姆勒?奔驰) 分别提交上一款35吨左右,配备75mm火炮的坦克设计方案.然而,苏联T-34型坦克的诞生宣告了这些设计的过时.据亨舍尔一位设计师 埃尔温·阿德勒讲：“军事专家深为震惊,他们发现当时德军装甲部队竟无一款坦克能与T-34匹敌.”于是,定制标准立刻提高,包括车重增加到45吨,并配备一款88mm火炮.新坦克的原型车必须在1942年4月20日,阿道夫·希特勒的生日上亮相.由于研发时间有限,原先较轻的底盘设计被保留.增加的重量使得一些部件需承受更大的压力,因而该车可靠程度、稳定性相对降低了.不像豹式坦克,虎式坦克丝毫没有借鉴T-34坦克的设计经验：斜坡式装甲在防穿透方面的优势.但采用厚重、制造质量优良的直面装甲,实战中表现亦是毫不逊色.
1941年5月26日,希特勒要求PORSHCE（简称POR.)和HENSCHEL（简称HEN.）提供重型坦克的设计方案.那时KRUPP负责为他们的方案设计炮塔.HEN.的设计方案基于早期VK3001（H）和VK3601（H）的设计,而POR.的是基于早期VK3001（P）-LEOPARD的设计.这些早期设计方案都没有投入生产,但它们为设计人员提供了大量有价值的经验.最初,KRUPP为POR.的VK4501设计了炮塔,该设计在经过修改后被HEN.的VK4501采用.1941年中期,HEN.决定制造VK4501（H1）和VK4501（H2）两种原型坦克.H1型装备88mmKwK36L/56炮,安装KRUPP为VK4501（P）设计的炮塔.H2型装备75mmKwK42L/70炮,安装一种新设计的炮塔——当时还仅有木制模型.1941年末,HEN.决定集中力量研制H1型,1942年4月17日,生产出了它的样车.4月19日,HEN.和POE.的样车都运抵RASTENBURG附近的一个车站,然后行驶11公里达到RASTENBURG——尽管途中不断出现事故.保时捷 和亨舍尔提交了样车,在面见希特勒之前于拉斯滕堡作了比较测试.最终采取了折衷方案,亨舍尔的基本架构被采用,而换装保时捷的炮塔.1942年4月20日——希特勒生日,在东普鲁士的狼穴,这两辆样车都出现在了他的面前.1942年7月,在BERKA的坦克学校,两辆坦克都开始了进一步的测试.在测试期间,POR.的样车被淘汰,而HEN.的样车却非常成功.同月,HEN.的VK4501(H)定型,命名为"虎 I",并且开始批量生产.
在1943年3月虎I坦克起初名为Pzkw VI Ausf.H,但后来重新设计成为Ausf.E (Ausführung Ger."version").这名字同样跟Mark VI-E、Panzer VI-E、PzKpfw VI-E或Sd.Kfz.181 (Sonderkraftfahrzeug 181)一样知名,尽管公众通常只知它们的名字是虎I或简单称为虎.虎这个绰号是由斐迪南·保时捷所取的.虎I的基本设计概念同时延用到其他车辆上面,包括包括虎II(虎王)坦克和突击虎式突击炮.
虎式的乘员教范,虎式坦克乘员手册在第二次世界大战后成为纪念品.
[编辑本段]发展历史
虎式坦克于1937年春季开始研发,开发过程几经周折.到1941年亨舍尔和其它三家竞争对手(保时捷,MAN,和戴姆勒?奔驰) 分别提交上一款35吨左右,配备75mm火炮的坦克设计方案.然而,苏联T-34型坦克的诞生宣告了这些设计的过时.据亨舍尔一位设计师 埃尔温·阿德勒讲：“军事专家深为震惊,他们发现当时德军装甲部队竟无一款坦克能与T-34匹敌.”于是,定制标准立刻提高,包括车重增加到45吨,并配备一款88mm火炮.新坦克的原型车必须在1942年4月20日,阿道夫·希特勒的生日上亮相.由于研发时间有限,原先较轻的底盘设计被保留.增加的重量使得一些部件需承受更大的压力,因而该车可靠程度、稳定性相对降低了.不像豹式坦克,虎式坦克丝毫没有借鉴T-34坦克的设计经验：斜坡式装甲在防穿透方面的优势.但采用厚重、制造质量优良的直面装甲,实战中表现亦是毫不逊色.
1941年5月26日,希特勒要求PORSHCE（简称POR.)和HENSCHEL（简称HEN.）提供重型坦克的设计方案.那时KRUPP负责为他们的方案设计炮塔.HEN.的设计方案基于早期VK3001（H）和VK3601（H）的设计,而POR.的是基于早期VK3001（P）-LEOPARD的设计.这些早期设计方案都没有投入生产,但它们为设计人员提供了大量有价值的经验.最初,KRUPP为POR.的VK4501设计了炮塔,该设计在经过修改后被HEN.的VK4501采用.1941年中期,HEN.决定制造VK4501（H1）和VK4501（H2）两种原型坦克.H1型装备88mmKwK36L/56炮,安装KRUPP为VK4501（P）设计的炮塔.H2型装备75mmKwK42L/70炮,安装一种新设计的炮塔——当时还仅有木制模型.1941年末,HEN.决定集中力量研制H1型,1942年4月17日,生产出了它的样车.4月19日,HEN.和POE.的样车都运抵RASTENBURG附近的一个车站,然后行驶11公里达到RASTENBURG——尽管途中不断出现事故.保时捷 和亨舍尔提交了样车,在面见希特勒之前于拉斯滕堡作了比较测试.最终采取了折衷方案,亨舍尔的基本架构被采用,而换装保时捷的炮塔.1942年4月20日——希特勒生日,在东普鲁士的狼穴,这两辆样车都出现在了他的面前.1942年7月,在BERKA的坦克学校,两辆坦克都开始了进一步的测试.在测试期间,POR.的样车被淘汰,而HEN.的样车却非常成功.同月,HEN.的VK4501(H)定型,命名为"虎 I",并且开始批量生产.