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发电机由于励磁回路开路失磁时,为什么还能吸收无功呢?励磁回路开路,没有闭合回路,转子上面没有电流,应该是没有磁场的啊,没

来源:学生作业帮 编辑:搜狗做题网作业帮 分类:综合作业 时间:2024/05/10 22:29:01
发电机由于励磁回路开路失磁时,为什么还能吸收无功呢?励磁回路开路,没有闭合回路,转子上面没有电流,应该是没有磁场的啊,没有磁场,发电机怎么还能在失磁状态下发电?
发电机由于励磁回路开路失磁时,为什么还能吸收无功呢?励磁回路开路,没有闭合回路,转子上面没有电流,应该是没有磁场的啊,没
发电机转子没有电流,无法形成磁场,这时发电机没有感应电动势;
发电机的定子线圈是接到系统中的,没有感生电动势,变成了线圈负荷接到系统中,所以会从系统中吸收无功,相当于电感负荷,此时发动机还带着转子在空转,却与定子线圈没有任何关系.
这时的发电机定子上的电压不是发电而是电感线圈上在系统的影响下的变化.
再问: 既然转子没有电流,那么汽轮机的机械能怎么转化成电能呢? 还有帮我解答一下:有的说三相负荷不对称就有零序,有的说必须出现接地才有零序,究竟零序是怎么回事?是不是真的需要不平衡接地才有零序啊,因为这样中性点才有零序电流啊(根据基尔霍夫定律)
再答: 你不能把问题混着说,一会有磁场,一会没磁场。 你讨论的问题前提是主磁场(转子)通电与否,这是关键,不通电就没有主磁场,就不能发电;汽轮机的机械能转换成电能就是用的交流发电机,转子通电(电磁铁)有磁场,所以才有切割磁力线产生感应电动势,才叫发电。 发电机转子不通电,没有磁场,没有切割磁力线就没有电动势,如果是开路(没接入电气系统),定子线圈没有电压;接到系统中后,只是电感负荷,可接受系统的无功。 发电机系统在出现不平衡时(负荷不平衡,相间或相地的故障也是负荷不平衡),为了分析计算才区分正序,负序或零序分量,如果没有中性线,没有故障电流从中性线流回系统中性点就没有零序电流,也就没零序电抗。
再问: 谢谢!整个过程中,我就是想问问,在汽轮发电机正常发电的过程中(转子是通电的,带着励磁电流),如果转子完全开路,发电机还能发电吗?我觉得,转子开路后,它就没有电流,虽然说发电机定子线圈在并入电网后,是电感负荷,可以接受无功,但是无法跟转子有联系啊(因为转子开路,没有电流),无法把汽轮机的机械能转换成发电机的电能,以上是我的理解,有些教材说了,发电机开路失磁后,还能发电,请老兄帮忙解答
再答: 我觉得你的理解是对的,转子没磁场,只是由原动机带着空转。 转子磁场作为能量耦合单元,没有它不能转换能量。 教材上说的可能是只要线圈有电压,就叫发电,并没关注是什么产生的电压。