搜狗做题网地铁列车的长度?
来源：学生作业帮 编辑：搜狗做题网作业帮 分类：综合作业 时间：2024/05/02 16:42:12
地铁列车的长度?
什么是地铁A型车,B型车,C型车?
地铁的ABC型三种车主要是车体宽度不同.A型车宽3米,B型车宽2.8米,C型车宽2.6米.注意：这里指得是普通的侧面垂直的列车,不是鼓型车.
长度可以靠改变编组来随时变化,高度差别不大（因为人的身高都差不多）,所以这些都不是车型的参考标准.只有宽度最重要,而且一旦成型就无法再改变,因此是区分车型的唯一标准.
国铁也一样存在界限,这个界限和轨距是相关的,事实上很难想象轨距1067但是车宽3米3的样子.
这也是很不稳定的.我国国铁车宽一般是3米,铁路界限最多可以兼容3米4也就是可以兼容到新干线的水平（3380毫米）.如果超过界限,就可能刮曾行车设备造成事故.我国国铁因为和地铁概念被严格区分,所以他们主要面向长途,所以虽然容积大但定员远远小于地铁.
车辆长度跟abc有点关系,是因为类别高,线路标准相对稍高,此时车辆增长也是可以的.对比一下：a类一般在21-24米；b类19-21米；c类15-19米.有时候,尤其是像日本那种到处乱跑的地方,因为国铁车辆入侵,abc类的定义经常会失效,所以不必强求.
至于高度,对于三轨系统,目的就是减小隧道面积,如果做得跟架空线车辆那么高,意义就失去了.此外,单纯说乘客高度固定的说法不全面,因为乘客不是全部,车顶空调薄厚,安装方式,都直接影响了车辆高度.
地铁和轻轨的区别
有人以为,在地面以下行驶的叫地铁,在地面高架上行驶的就是轻轨；还有人以为,轻轨铁路的钢轨重量比地铁轻,这两种认识都是错误的.那么地铁和轻轨的区别到底在哪里呢?
其实,无论是轻轨还是地铁,都可以建在地下、地面或高架桥上,二者的主要区别是单向最大高峰每小时客流量的区别.地铁的铁路能适应的单向最大高峰客流量每小时为 3 万 -6 万人次,轻轨铁路能适应单向最大高峰客流量为每小时 1-3 万人次.轻轨与地铁的钢轨无轻重之分.大载客量的地铁车厢,一般的额定载客量为每辆 310 人,超员为 410 人,编组采用每列 6 辆；中等载客量的轻轨铁路车厢,一般的额定载客量为 202 人,超员 224 人,编组采用每列 2-4 辆,轻轨铁路可以根据地形的变化而灵活变更运行轨道,有的建在地面,有的驶入地下,有的建成高架,具有投资省、见效快、适用范围广等优点.
地铁的ABC型三种车主要是车体宽度不同.A型车宽3米,B型车宽2.8米,C型车宽2.6米.注意：这里指得是普通的侧面垂直的列车,不是鼓型车.
长度可以靠改变编组来随时变化,高度差别不大（因为人的身高都差不多）,所以这些都不是车型的参考标准.只有宽度最重要,而且一旦成型就无法再改变,因此是区分车型的唯一标准.
国铁也一样存在界限,这个界限和轨距是相关的,事实上很难想象轨距1067但是车宽3米3的样子.
这也是很不稳定的.我国国铁车宽一般是3米,铁路界限最多可以兼容3米4也就是可以兼容到新干线的水平（3380毫米）.如果超过界限,就可能刮曾行车设备造成事故.我国国铁因为和地铁概念被严格区分,所以他们主要面向长途,所以虽然容积大但定员远远小于地铁.
车辆长度跟abc有点关系,是因为类别高,线路标准相对稍高,此时车辆增长也是可以的.对比一下：a类一般在21-24米；b类19-21米；c类15-19米.有时候,尤其是像日本那种到处乱跑的地方,因为国铁车辆入侵,abc类的定义经常会失效,所以不必强求.
至于高度,对于三轨系统,目的就是减小隧道面积,如果做得跟架空线车辆那么高,意义就失去了.此外,单纯说乘客高度固定的说法不全面,因为乘客不是全部,车顶空调薄厚,安装方式,都直接影响了车辆高度.
地铁和轻轨的区别
有人以为,在地面以下行驶的叫地铁,在地面高架上行驶的就是轻轨；还有人以为,轻轨铁路的钢轨重量比地铁轻,这两种认识都是错误的.那么地铁和轻轨的区别到底在哪里呢?
其实,无论是轻轨还是地铁,都可以建在地下、地面或高架桥上,二者的主要区别是单向最大高峰每小时客流量的区别.地铁的铁路能适应的单向最大高峰客流量每小时为 3 万 -6 万人次,轻轨铁路能适应单向最大高峰客流量为每小时 1-3 万人次.轻轨与地铁的钢轨无轻重之分.大载客量的地铁车厢,一般的额定载客量为每辆 310 人,超员为 410 人,编组采用每列 6 辆；中等载客量的轻轨铁路车厢,一般的额定载客量为 202 人,超员 224 人,编组采用每列 2-4 辆,轻轨铁路可以根据地形的变化而灵活变更运行轨道,有的建在地面,有的驶入地下,有的建成高架,具有投资省、见效快、适用范围广等优点.
地铁列车的长度?
关于地铁列车的压强问题~
地铁的轨道如何有电?我跳下地铁,轨道会把我电飞么?还是只有列车经过一定长度的轨道有电?还是所
想要表达地铁的那个列车 用什么单词准确
地铁列车的用的电什么怎么连接到列车上的?
如何测飞驰的列车的长度.
如果乘客在地铁列车中能承受的最大加速度为1.4 两相邻车站相距560 则地铁列车在这两站间行驶至少为
既然空中轨道列车是最安全最便宜的的为什么还要造地铁
如果乘客在地铁列车中能承受的最大加速度为1.4
快速列车、高速公路、立交桥、地铁、轻轨、空运、海运构筑的现代交通网遍布全球,
各种列车的速度排行火车 列车 动车 地铁 高铁 磁悬浮列车 它们的速度从慢到快怎么排?
如果乘客在地铁列车中能忍受的最大加速度值是1.4m/s2.如果两相邻地铁车站相距560m